Déplacement des biens et des personnes dans le temps et dans l’espace

...

- Activité principale : Produit de matériel électronique pro

- Activité secondaire : produit de bien d’équipement ménagers / produit de télécommunication

Selon ces 3 activités, l’entreprise X est classée de la manière suivante :

- En termes de secteur : l’activité principale de X est la production de matériel électronique, donc elle appartient au SECTEUR DES BIENS D’EQUIPEMENT PRO.

- En termes de branches : Produit de biens d’équipement pro

Produit de bien d’équipement ménager

Produit de télécommunication

- Le problème qui se pose, est comment mesurer le poids du transport en économie ?

- Faut-il utiliser le secteur ou la branche ? ou les deux à la fois ?

- Il est difficile d’évaluer le poids réel du transport dans l’économie

- Une part de l’activité marchande du transport échappe au secteur de transport

- Pour mesurer l’activité marchande du transport, il faut se référer à la branche

- Un large part des trafics qui sont même majoritaire en tonnage pour le transport routier intérieur relevé du transport pour compte propre. Dans ce cas le transport n’est pas effectué à titre marchand. Il est produit hors marché par une entreprise qui est simultanément chargeur et transporteur.

- La production du transport n’est pas comptabilisée dans la branche du transport, mais incorporé à la production de la branche qui est simultanément productrice et consommatrice.

- L’évaluation du transport est difficile en économie, parce qu’elle comprend des entreprises qui ont recours à leurs propres moyens de transport pour écouler la production des biens constituant leurs activités principales

- Le poids réel du transport dans l’économie nationale est difficile à estimer lorsqu’il est indissociable des activités marchandes du transport

- Par contre on constate que les statistiques sur les trafics des 3 modes de transport (aérien, maritime, et ferroviaire) sont faciles à estimer car la collecte des données est effectuée auprès d’un nombre limité de société

- On peut ajouter qu’il y a une part du transport routier qui est informelle

- Une large part du transport est fournie en dehors du marché par les usagers eux-mêmes qui conduisent leurs propres véhicules. Il s’agit de l’auto consommation

- Le transport est mal apprécié par la comptabilité nationale, et souvent oublié dans les raisonnements économiques

- Pourquoi est-il difficile d’évaluer le poids du transport dans l’économie nationale ?

- Pour faire face à ce problème d’évaluation, on peut utiliser les enquêtes, les recensements, estimer les données relatives à la consommation de carburant, estimer le parc de véhicule et le volume de trafic

Rôle des transports dans l’économie

Le transport est indispensable en économie, il crée des liens entre les régions, entre les affaires, entre la population et le reste du monde.

L’espace : est un lieu dont lequel les groupes humains cohabitent et interagissent avec un paysage industriel, urbain lié à l’environnement.

Un système de transport efficace et des ressources modernes amènent à :

- Une spécialisation géographique

- Une production à grande échelle

- Une augmentation de la compétition

- Une valeur du sol

- Une création d’emploi

- SPECIALISATION GEOGRAPHIQUE :

Le transport joue un rôle dans la structuration et l’organisation de l’espace.

C’est-à-dire, chaque zone se spécialise dans la production d’un bien ou un service pour lequel elle est avantagée.

En plus, la spécialisation permet de rendre le transport comme un outil d’importation et d’exportation.

- UNE PRODUCTION A GRANDE ECHELLE :

Elle ne peut être produite que si les modes de transport sont efficace au niveau temps, couts, et qualité.

Le système productif est passé généralement d’une production de masse à une production diversifié qui a fait sont apparition en prenant en considération le principe du juste à temps (JAT).

Le juste à temps (JAT) : est le fait de livrer, fabriquer, et approvisionner ce dont le client a besoin et quand il en a besoin, en respectant le délai, la qualité de service, et la maitrise des coûts.

- AUGMENTATION DE LA COMPETITIVITE :

Lorsque le transport est efficace, le marché augmente pour un produit qui offre aux consommateurs une qualité de service, un respect du délai, et une maitrise des couts.

- VALEUR DU SOL :

Les terres qui sont desservies par les moyens de transport sont automatiquement de plus grande valeur pour quelque activité.

Par contre, les terrains près des aéroports et des autoroutes sont près du bruit et de la pollution, et leur valeur diminue généralement, sauf s’ils sont destinés a des usages liés a la fonction d’entreposage.

- CREATION D’EMPLOIS :

Le transport contribue au développement économique et social par la création d’emplois grâce aux activités qu’il engendre.

La création d’emplois renvoie a des métiers qui font appel a l’effort physique (ex : manutentionnaire, grutier…), ou à l’effort manageriel (ex : responsable logistique…)

On trouve également des emplois direct (ex : transporteur, gestionnaire…) et des emplois indirects (ex : assurance, agence de voyage…).

Caractéristique économique des transports

- Demande de transport : représente le