CAS CAR SYSTEM

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Le dernier sous-système, social, montre le manque de groupes influents, en dehors du PDG qui dirige seul et qui regroupe tous les pouvoirs. Les employés sont peu syndiqués, et les syndicats sont n’ont pas de poids sur l’entreprise.

- De cette analyse TOIS (E), nous pouvons tirer des équilibres et des déséquilibres au sein des différents sous-systèmes, et entre les sous-systèmes et l’environnement vu précédemment.

• Voici les équilibres relevés :

- La société veut créer de la proximité avec la clientèle ⬄ Elle s’est développée dans une zone géographique limitée.

- Les entreprises du secteur ont besoin d’être accréditées par les assureurs ⬄ Car System est prescrite par les assurances pour 90% de ses clients assurés, cependant cela créer une dépendance de l’entreprise vis-à-vis des assurances (déséquilibres).

- Prestations rapides grâce aux sites centrés sur la production (car ce sont de petites structures) et de qualité car la société est reconnue comme experte dans ce domaine ⬄ C’est une entreprise avec de la reconnaissance qui attire des clients, et en croissance, ce qui lui apporte une rentabilité lui permettant de faire face à la concurrence.

• Nous remarquons donc également plusieurs déséquilibres :

- Le développement des partenariats concessionnaires/assurances est de plus en plus centralisé au niveau national ⬄ Car System est basée sur une économie de proximité/régionale.

- La concurrence cherche à atteindre une taille critique pour obtenir des économies d’échelles et garder un pouvoir de négociation face à l’accroissement des groupes d’assureurs ⬄ Car System est dans un mode organisationnel paternaliste et très centralisé, ce qui nuit au développement de la société.

- Les concurrents ont des offres globales « clé en main » de plus en plus poussées ⬄ Car System offre un service basé sur la rapidité et la proximité, mais ne rentre pas dans cette gamme d’offre en pleine croissance.

- Les véhicules sont de plus en plus complexes à réparer au vu des avancées technologiques ⬄ Les salariés ne sont pas assez formés : manque de polyvalence. L’évolution technique est au profit des concessionnaires.

- L’entreprise a deux types d’investissements (vus ci-dessus) ⬄ La trésorerie est négative (pas assez de rentrée d’argent)

Ajoutons que l’entreprise n’a aucun service marketing, ce qui la rend difficilement visible sur son marché saturé. Il faut donc que l’entreprise fasse une veille sur son environnement et notamment ses concurrents pour être le plus en adéquation avec la demande du marché, il faut aussi que le service marketing soit présent pour développer un marchandising adapté aux différents points de vente afin de proposer des DAS (domaine d’activité stratégique) répondant mieux au cœur de cible de la zone de chalandise.

• Analyse financière

En se penchant sur l’analyse financière de l’entreprise, nous remarquons que le ratio résultat net final sur chiffre d’affaire est inférieur à 7%, alors que les entreprises concurrentes sont à 10/12%, donc il y a un problème de rentabilité, l’entreprise doit donc trouver des solutions pour être plus rentable.

Il y a également un problème de trésorerie, qui est négative. En effet, le BFR (Besoin de Fonds de Roulement) augmente et le fond de roulement est négatif. Cela est dû aux dettes clients, professionnels et assureurs, qui payent respectivement sous 30 jours et 60 jours.

On peut également soumettre le fait que l’entreprise est en sous-capitalisation : les bénéfices réalisés sont utilisés pour rembourser les prêts bancaires, l’entreprise va donc devoir trouver des solutions pour accroitre son résultat net et/ou des manières de gonfler le capital.

- Problématique soulevée

Car System arrive aux limites de son modèle, pour évoluer, elle va devoir transformer celui-ci. En effet, l’entreprise évolue dans une zone de chalandise limitée, avec une dépendance forte vis-à-vis des assureurs. Cela pose donc un problème de croissance puisque la liste des prospects potentiels s’amenuise de plus en plus. De plus, les assureurs sont des clients à faible VA et avec des contraintes de paiements difficiles à gérer.

La question est donc de savoir comment changer la cible et/ou la zone de chalandise de l’entreprise pour permettre de continuer son développement ?

Son organisation est simplifiée et efficace, mais ne permet pas une diversification des activités et une spécialisation des salariés. Dans une optique de développement de ses DAS, il serait nécessaire de revoir ce mode de management paternaliste et très centralisé.

Comment revoir la politique organisationnelle solaire de Car Système afin de résoudre les problématiques de diversification de l’activité et de spécialisation des salariés nécessaire à son développement ?

Enfin, le manque d’outil de gestion de Car Système et sa politique de développement en « aveugle » doit être rectifié par une gestion financière plus appropriée.

D’où la problématique suivante : comment mieux gérer les finances de Car Système et où investir pour accroître la VA de celle-ci ?

Notre problématique globale serait donc :

Comment Car Système peut-elle évoluer pour se développer sachant qu’elle doit travailler sur son ciblage, sa zone de chalandise, son mode organisationnel, la diversification de son activité et de sa formation salariale, ainsi que sa gestion financière ?

- Futurs envisageables

Pour répondre à cette problématique nous avons essayé de réfléchir à différents futurs envisageables pour l’entreprise, ainsi nous avons considéré plusieurs options :

► La première consisterait à investir massivement pour étendre le rayonnement de l’entreprise au niveau national et gagner des parts de marché afin d’atteindre une taille critique et disposer d’un pouvoir de négociation plus fort. L’investissement pourrait également permettre de développer le niveau de technologie de l’entreprise pour lui permettre d’avoir une offre plus développée.

Or cette stratégie ne correspondrait pas à l'éthique