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afin d’arriver à ses fins et il voit cela comme une motivation pour les employés alors que l’effet est tout le contraire. La punition consiste à attribuer des conséquences négatives à un comportement indésirable ou à éliminer des conséquences positives à la suite d’un tel comportement, afin de diminuer la probabilité que ce comportement se répète dans des conditions similaires. Cela procure de l’insatisfaction professionnelle, un sentiment négatif que les travailleurs éprouvent, à divers degrés, à l’égard de son emploi et de son milieu de travail. Par ce fait, nous sommes en absence de sentiment d’appartenance de la part des employés et absence de rendement. Concernant les méthodes de motivation utilisées par le directeur, celles-ci sont à revoir puisqu’elles ont des effets néfastes sur le fonctionnement de l’entreprise car elles entraînent des comportements négatifs.

En effet, la stratégie de motivation utilisée par Jones est une stratégie qui utilise beaucoup le renforcement négatif; il adopte une approche directe et critique à l’encontre de ses chauffeurs, en n’hésitant pas à leur dire les choses sans ménagement et devant tous les autres chauffeurs afin de s’imposer et de garder le contrôle.

La motivation est l’ensemble des énergies qui sous-tendent l’orientation, l’intensité et la persistance des efforts qu’un individu consacre à son travail. Les employés ne sont jamais félicités pour leur bon travail, aucun commentaire positif n’est donné à leur égard. Par ces absences de geste, aucun besoin d’ordre inférieur et d’ordre supérieur n’est comblé. Les besoins psychologiques, de sécurité, sociaux, d’estime et de réalisation de soi se doivent d’être comblés si nous désirons que l’individu progresse et soit motivé dans son organisation. Des techniques adéquates de motivation devront être trouvées et utilisées pour garder l’entreprise en vie.

La théorie des attentes devra être mise en place si nous voulons obtenir ce que nous voulons. Dans cette théorie des attentes, la motivation au travail résulte d’un calcul rationnel fondé sur la relation perçue entre les efforts déployés, le rendement atteint et la valeur de la récompense associée. Selon la théorie des attentes, nous pouvons facilement comprendre pourquoi les chauffeurs manquent de motivation. Cette théorie dit que le comportement individuel est expliqué par la valeur perçue de conséquences futures. La théorie est divisée en trois concepts, soit les attentes, l’instrumentalité et la valence. Si une valeur de ces trois concepts est nulle, l’individu verra sa motivation considérablement réduire. Dans le cas des chauffeurs, c’est la valence qui est nulle. Celle-ci est la valeur accordée par l’individu à chaque récompense. Dans le cas de la Laiterie de la Rive-Sud, il n’y a aucune récompense positive pour les chauffeurs lorsque leur travail est bien fait.

Le comportement des chauffeurs peut être interprété par la théorie des attentes. Les chauffeurs savent que peu importe ce qu’ils font, ça ne sera jamais assez bon. S’ils font quelque chose de mauvais, ils seront punis, s’ils font quelque chose de bien, ils ne recevront pas d’encouragement. Cette sorte de comportement d’indifférence, mélangé avec le désir d’argent, pousse les conducteurs à adopter un comportement anti-organisationnel, soit prendre de la marchandise de l’inventaire, mentir à la direction et livrer moins de produits aux clients. Les livreurs ont instauré un système de corruption au sein de la compagnie afin de se remplir les poches. Nous devrons s’attarder grandement à ce phénomène.

La conception des postes est également une cause aux problèmes de la compagnie. Beaucoup de tâches pour chacun des postes qui ne sont pas spécifiques à l’emploi. L’enrichissement des tâches n’est pas considéré. Chacun possède des compétences et des atouts qui lui sont propres. Dans cette compagnie, les employés font toutes autres tâches connexes qui débordent de leur emploi principal. Le gestionnaire est à la fois le patron, le superviseur et peut même prendre la route s.il manque un chauffeur. Il supervise également la production, le marketing et les finances (comptabilise les factures des clients et des livreurs). C’est aussi lui qui est responsable du service à la clientèle et des suivis de celle-ci, il doit donc se déplacer de temps en temps afin de rencontrer les clients insatisfaits. Il fait également les parcours des chauffeurs.

L’expéditeur quant à lui est à la fois concierge, responsable des marchandises provenant du service de production mais aussi de celles qui sont livrées par les chauffeurs. Il surveille aussi les congélateurs

Les chauffeurs doivent entretenir leur camion et l’amener au garage au besoin. Ils doivent aussi compiler leur livraison, gérer des ententes de crédit avec les clients, fournir des reçus et manipuler de l’argent comptant.

La conception de poste réfère à la planification et à la spécification des tâches inhérentes à chaque poste, ainsi qu’à la détermination des conditions dans lesquelles s’accomplissent ces tâches. Dans tous les cas, il demeure pertinent de viser un même objectif : parvenir à la meilleure adéquation possible entre le poste à pourvoir et la personne qui l’occupera, en recherchant celle qui sera le mieux en mesure de le prendre en charge. Quand cette correspondance sera réussie, les chances que la personne fasse preuve d’une grande motivation au travail et que son rendement soit élevé sont bien meilleures. Une équation existe pour ce phénomène de conception de poste.

Dans cette entreprise tout le monde fait un peu n’importe quoi et s’improvise des tâches et des responsabilités ou s’en fait imposer. Aucune validation n’est faite à savoir si la personne est apte à faire ses tâches ou possède les compétences pour effectuer certaines tâches. Aucun enrichissement des tâches n’a été mis à l’épreuve qui consiste à rehausser la nature du travail en y ajoutant des facteurs moteurs comme la responsabilité, le sentiment d’accomplissement, la reconnaissance professionnelle et l’épanouissement personnel. Il manque de cohérence et de constance au niveau de ce que chacun doit effectuer comme fonctions, tâches ou responsabilités. Encore ici, les besoins des individus sont négligés tant au niveau de la direction que de tous ceux qui relèvent d’elle.

Inventaire des solutions possibles

L’un