Logistique et approvisionnement

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: (livraison commandée) : niveau de stock (=inventaire tournant) encours, attendus, dus. STOCK THEORIQUE = STOCH PHYSIQUE + ENCOURS - DUS

Gestion : Prise de décision concernant l’approvisionnement

2 questions: Quand le déclencher ? Période T ou S (selon les commandes)

Quelle quantité ? Q (fixe) R (variable)

Donc il existe 4 politiques de base : TQ, TR, SQ, SR.

Taux de possession : % de la valeur du produit



Cout de possession de stock : peut perdre de la valeur (abimée)

Cout de stockage : Coût d’immobilisation financière + logistique + obsolescence + destruction Cout de passation : frais administratifs, relance, réception, mise en stock... qui comprend des coûts fixes (quelque soit la valeur du stock) et variables (différent selon la quantité commandée) Coût de rupture : coût entrainé par une vente manquée

—> OBJ CONTRADICTOIRES DES DIFFERENTS SERVICES

Transports et réseau de distribution

Les livraisons sont régulières > stocks vidés rapidement > petit camions réguliers 84,5% route en 2010, 14% chemin de fer, 2% chemins fluviaux.

Europe 77% R, 14% chemin de fer, 9% chemins fluviaux

L’Autriche et la Suisse (pays interdit la traversée des camions) obligent au ferroutage = emprunter les chemins de fer

Les caractéristiques des produits (vrac, conteneurs, palettes, rolls, produits dangereux, fragiles, réfrigérés) influencent le transport.


Courtes distances interdisent les chemins de fer surtout si l’entreprise n’est pas embranchée (= chemin de fer qui arrive directement dans la cours de l’entrepôt

Rupture de charge : modification de la taille du lot ou du mode de transport

Transport en compte propre : camions et chauffeurs à l’entreprise

Transport en compte d’autrui : camions et chauffeurs en sous-traitance

Chaine de transport : purement technique : succession des maillons et de rupture de charge Les maillons de la chaine : couple de mode de transport et de lot transporté

Eclatement : réception d’un stock qu’on va diviser

Groupage : Grouper marchandises livré à un certain endroit

Réseau en entonnoir : plusieurs point de chargement pour un point d’arrivée

Réseau de trompette : 1 point de départ et plusieurs ponts d’arrivée

Réseau en diabolo : plusieurs point de départ - 1 point intermédiaire de regroupement - plusieurs ponts d’arrivée

Structure de la chaine : cout, distance, conditionnement

Qualité : souplesse des horaires, de déchargement, de chargement, de sécurité, de traçabilité Transfert de propriété : on achète, on paye

transfert des risque : On paye à la livraison

Route : Inconvénient : coût / Avantage : livraison n’importe ou, rapide, fiable, suivi GPS.

Chemin de fer : Pour les distances > 450 km surtout pour la sidérurgie, pétrole, agroalimentaire. 


Transport combiné : Chemin de fer + Route

3 techniques :

-Caisse mobile transporté sur chassis routier puis wagon plat -Semi remorque se transforme en wagon

- Chaussée roulante pour que le camion monte sur le wagon