Cours logistique TC2

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Les problèmes de production font place à des problèmes d’optimisation de l’acheminement des matières et marchandises, entre les unités de production (usines) et au sein du canal de distribution.

Il est facile de comprendre qu’on ne livre bien que si le produit est disponible au bon moment pour le chargement. Cette disponibilité dépend de la gestion des stocks, donc du planning de fabrication qui n’est réalisable que si les matières premières sont approvisionnées au bon moment.

Tous ces flux sont interdépendants compte tenu des coûts que la logistique implique. Elle est passée, depuis une vingtaine d’années, du statut d’annexe au statut d’activité stratégique.

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La logistique dans l’E : le pipe-line logistique

Poly n°7

Au fur et à mesure de leur développement les groupes industriels ont dû prévoir des opérations logistiques sophistiquées que l’on décompose en une succession de flux qui relie 3 fonctions dans l’entreprise impossible à dissocier :

- La logistique d’approvisionnement (ou amont) : permet à l’entreprise de posséder la matière première des produits semi-finis ou consommables qu’elle a besoin pour sa production. Elle concerne les relations avec les fournisseurs.

- La logistique de production (ou interne) : concerne la mise à disposition des produits dont chaque centre de production ou de distribution à besoin. La logistique interne concerne les flux internes dans chaque usine et les flux entre les sites de production. L’objectif de la fonction logistique est de gagner de la surface et de réduire les en-cours de production, la circulation des composants entre les sites fait partie de la gestion de production.

- La logistique de distribution (ou aval) : concerne l’acheminement des produits des usines vers les distributeurs ou les clients.

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Le supply chain managment (SCM):

Le SCM s’est développé avec le développement des Nouvelles Techniques d’Informations et de Communication (NTIC).

Définition : le SCM est la coordination systématique et stratégique des fonctions traditionnelles de l’entreprise dans un réseau interentreprises avec pour objectif d’améliorer les performances à long terme à la fois de l’entreprise concerné et de la Supply-Chain dans son ensemble.

On tire 2 enseignements de la modélisation de cette chaîne :

- Une chaine ne vaut que ce que vaut le plus faible de ces maillons

- L’optimisation d’une somme d’activités interdépendante ne résulte pas de la somme d’optimisation locale mais de la gestion globale de tous les flux de matières et d’information pour aboutir à la meilleure productivité.

Cette intégration des processus permet de récupérer et d’analyser en temps réel grâce à l’aide d’outil de gestion intégré (ERP) ; l’ensemble des flux physiques et d’information circulent dans l’entreprise pour planifier les approvisionnements, la production et la livraison ou distribution aux clients.

L’objectif de la Supply Chain est de réduire les stocks à tous les niveaux en évitant les ruptures et en améliorant la productivité. Poussé à l’extrême ce système permet à un internaute de choisir un produit et de la personnalisé avec les options de son choix, de connaître le délai de livraison.

CHAPITRE 2 : les enjeux de la logistique

En moyenne 90% du temps de présence d’un produit sur un site de production est utilisé à des déplacements et stockages et seulement 10% à la fabrication.

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Le cahier des charges logistique :

C’est ce que l’on demande aux prestataires. C’est le document de base qui permet de déterminer les besoins d’une prestation logistique : transport, entreposage et gestion de l’information.

Il se base sur les prévisions de flux de marchandises et d’informations, il décrit les cycles d’activité, de transport, de l’entrepôt ou de la plate-forme d’un point de vue quantitatif en analysant les variations au cours de la journée, de la semaine, du mois, etc..

Les activités menées doivent-êtres décrites en détail, y compris les activités de retour, avec le personnel, leur condition de travail, les horaires, les activités périodiques (comme l’inventaire une fois par an), les promotions…

Les formats : décrivent les marchandises à stocker et à manutentionner dans leurs emballages, leurs descriptions, leurs poids, leurs volumes, les conditions de conservation (la température pour les produits congelés, frais), l’ergométrie, les conditions de manutention…

Le cahier des charges doit dont répondre aux contraintes et aux critères de choix d’une prestation logistique.

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La prise en compte des contraintes:

Toutes les solutions logistiques recensées ne sont pas utilisables du fait des contraintes de l’expédition.

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Caractéristiques de la relation

Il faut tenir compte des caractéristiques techniques, des équipements de ports, aéroports, gares, des départs, arrivées, de la qualité des infrastructures et des équipements disponibles.

Est- ce que l’expédition pourra-t-être transportée et manutentionnée tout au long du trajet ?

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Les caractéristiques de la marchandise

Elles peuvent générer des contraintes particulières, comme par exemple la fragilité du produit, sa périssabilité, sa dangerosité, les masses indivisibles…

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Les critères de choix de la prestation logistique :

Le cahier des charges doit répondre aux 3 principaux objectifs de l’expéditeur ou de l’exportateur et du client du/de l’importateur.

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