Economie, la gestion des ressources humaines

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Le Taylorisme est un fort courent en faveur de la rationalisation du travail, entrainent un remise en cause de l’autonomie professionnelle des ouvriers. Merrheim peut alors écrire en 1913 dans la vie ouvrière : « L’intelligence est chassée des ateliers et des usines. Il ne doit y rester que des bras sans cerveaux »

En somme, on a prétendu résoudre les problèmes associés au facteur humain sans tenir compte de l´élément humain.

A2 LE FORDISME :

Le fordisme est un mode d’organisation du travail dans une entreprise qui apparait en 1908 (création de la Ford T), inventé par Henry Ford (1863 - 1947), fondateur de l'entreprise du même nom, connu pour être l’inventeur de la production de masse. On lui doit trois innovations : la standardisation, la chaine mobile et la consommation de masse.

A-2-1 la double standardisation :

Au début du siècle, les acheteurs d’automobiles ne prenaient qu’un chassée et un moteur chez les constructeurs, le reste de la voiture était fait chez un carrossier. Chaque voiture était pratiquement unique. Ford développa l’idée d’un produit standardisé, le même modèle est fabriqué en série, en une grande quantité d’exemplaires donc plus facile à fabriquer et moins cher.

Ford mise en place une autre standardisation, qui eut un impact plus durable : celle des pièces détachées. Une des idées révolutionnaires de Ford fût, Chaque véhicule étant doté des mêmes pièces exactement, Les ingénieurs mettaient au point des pièces avec des tolérances de fabrication extrêmement réduites : ainsi les ouvriers n’avaient plus que des opérations de montages à effectuer. Les taches d’ajustage, longues et couteuse, étaient éliminées, ainsi que la nécessité d’emboucher des ouvriers qualifiés.

A-2-2 La chaine mobile :

La marche à pied était inévitable dans les chaines du début du siècle, qui étaient fixes. Les ouvriers se déplaçaient de produit en produit pour accomplir leur tâche. Ford inverse les rôles : désormais, c’est le produit qui bouge et l’ouvrier qui est immobile. Un système de convoyeurs mécaniques fait avancer le produit qui passe de poste de travail en poste de travail. D’autres convoyeurs dirigent les pièces détachées vers chaque poste de travail. Il y a donc une cadence à suivre, cadence imposée par la vitesse du convoyeur (la chaîne). Tous les ouvriers sont dépendants, sont liés les uns aux autres puisque chacun effectue une tâche complémentaire de l’autre. Si l’un d’entre eux prend du retard, tous les ouvriers qui suivent sont pénalisé.

A-2-3 les « five dollars day » :

Ford ne trouvait pas d’ouvriers pour ses usines. Les conditions de travail à la chaine y étaient tellement pénibles et pour garder ses ouvriers il doit augmenter les salaires. Ceux-ci sont de 2 à 3 dollars/jour en 1913. Le 1er janvier 1914, il décide de fixer le salaire à 5 dollars/jour (« the five dollars day »), soit un quasi doublement. C’est le compromis salarial : Ford s’engage à mieux payer ses ouvriers en échange de leur acceptation des conditions de travail difficiles (travail à la chaîne) et des gains de productivité importants que cette méthode permet d’obtenir.

A3 - le fayolisme : L’Organisation Administrative du travail :

L’ingénieur et administrateur français Henri Fayol (1841-1925) affirma la nécessité d’une organisation hiérarchique des diverses fonction de l’entreprise, Fayol estime que toutes les activités dans l'entreprise se répartissent en six catégories :

1. La fonction technique : production, fabrication, transformation

2. La fonction commerciale : achats, ventes, échanges

3. La fonction financière : recherche et gestion des capitaux

4. La fonction de sécurité : protection des biens et des personnes

5. La fonction de comptabilité : inventaire, bilan, prix de revient...etc.

6. La fonction administrative : prévoir, organiser, commander, coordonner et contrôler.

B : L’école des relations humaines :

L’école des relations humaines est une réaction contre la conception rationnelle qui oublie la dimension humaine du travailleur (déshumanisation du travail qui a réduit l’homme à l’état de machine, salaire au rendement, cadences infernales…). Les premiers auteurs avaient eu une vision limitée en s’intéressant uniquement à l’aspect quantitatif, à l’homme économique mais aucun d’eux ne s’intéresse au l’homme. Les psychosociologues se penchant avec beaucoup d’attention sur les états d’âmes, les aspirations et les conditions de travail de l’ensemble des salariés, notamment les plus modestes, ce qui se traduit par un meilleur « climat social » et l’amélioration de l’efficacité générale. C’est la base des relations

humaines au sens large et de mettre l’homme au centre de cette réflexion en lui rendant sa dignité et en donnant au travail un sens plus humain.

B1– Elton Mayo :

Elton Mayo (1880-1949) professeur à Harvard révèle « l’effet Hawthorne », c’est-à-dire que les salariés réagissent positivement au simple fait que l’on s’intéresse à eux en vue d’améliorer leur situation. Il

critique violemment le Taylorisme et pour lui l’homme n’est pas seulement un être économique mais a aussi des motivations liées à l’intérêt du travail. C’est une nouvelle façon d’aborder l’homme dans l’action collective comme ayant sa propre personnalité et appartenant à un ou plusieurs groupes. Pour Elton Mayo la quantité de travail accomplie par un individu n'est pas déterminée par sa capacité physique mais par sa capacité sociale, c'est-à-dire son intégration à un groupe

B2- Abraham H. Maslow :

Abraham Harold Maslow, né le 1er avril 1908 à New York et mort le 8 juin 1970 à Menlo Park en Californie, est un psychologue américain considéré comme le père de l'approche humaniste. Il pense que la motivation de l’homme est de satisfaire ses besoins. Il distingue 5 types de besoins : besoins physiologiques, besoins de sécurité, besoins sociaux