Choix de matériaux de vélo

...

Figure 1 : les composants de cadre de vélo

1.1. Nomenclateur :

A

Tube supérieure ou tube horizontal

B

Tube oblique

C

Tube de selle

D

Haubans (un de chaque côté de la roue)

E

Bases (une de chaque côté de la roue)

1

Boite de pédalier

2

Tige de selle

3

Tube de direction

4

Patte arrière à gauche et patte de dérailler à droite

Tableau : nomenclature de cadre de vélo

2. Analyse fonctionnelle :

2.1. Bête à corne :

Ce diagramme expose les personnes ou l’institution à qui le projet rend service, sur qui ou quoi elle agit et dans quel but ?

[pic 2]

[pic 3][pic 4][pic 5]

[pic 6]

[pic 7][pic 8]

[pic 9]

[pic 10][pic 11][pic 12]

[pic 13]

Figure 2 : bête à cornes de cadre de vélo

2.2. Diagramme pieuvre :

Ce diagramme représente les fonctions principales (FP) que notre Projet doit réaliser et les contraintes (FC) auxquelles il est soumis.

[pic 14]

[pic 15]

[pic 16]

[pic 17]

[pic 18]

[pic 19][pic 20][pic 21][pic 22][pic 23][pic 24][pic 25][pic 26][pic 27][pic 28][pic 29][pic 30][pic 31][pic 32][pic 33]

Figure 3 : Diagramme pieuvre de cadre de vélo

---------------------------------------------------------------

FP : permettre à l’utilisateur de se déplacer et faire des activités quotidiennes

FC1 : Résister aux sollicitations du milieu extérieur (corrosion, humidité…)

FC2 : Etre supporté.

FC3 : utilisable par tout le monde

FC4 : respecter l’environnement

FC5 : plaire à l’utilisateur

---------------------------------------------------------------

3. Choix de matériaux :

3.1. Le confort d'un cadre de vélo :

Certes le confort n'est pas oublié, et les constructeurs proposent dans leur catalogue un large choix prenant en compte le rendu du confortable, grâce au mélange des différents technologies et matériaux utilisés.

3.2. Quels facteurs sont pris en compte ?

- La densité du matériau qui joue sur le poids et la solidité

- L'élasticité qui impacte directement sur la précision de pilotage du vélo et le confort du cadre

- Sa durabilité à l'épreuve des kilomètres et de l'oxydation.

- Sa rigidité qui à un rôle important dans le rendu de l'énergie déployée par le cycliste.

- La résistance aux chocs.

- A moindre niveau, son esthétisme (le carbone offre un esthétisme naturel de par l'utilisation des fibres)

- Les matériaux utilisent pour la fabrication de cadre ses avantages et ses inconvénients :

- Cadre vélo acier :

[pic 34]L'acier est élastique, rigide, facile à travailler, et peu coûteux. Il est en revanche plus lourd que la majorité des autres matériaux et sujet à la corrosion. L'utilisation de l'acier pour les cadres de vélo est de plus en plus rare. Un des avantages est qu'il se répare facilement en cas de casse.

Pour l'assemblage, des tubes circulaires sont utilisés, reliés entre eux par des manchons qui sont brasés. Ces manchons sont de fines pièces d'acier destinées à maintenir les tubes entre eux.

- Poids : C'est la conception la plus lourde

- Rigidité : faible

- Résistance aux chocs : Bonne

- Coté budget : c'est le type de cadre idéal pour débuter la pratique du vélo, mais rare.

- Durée dans le temps : Un cadre acier passe les années sans soucis à condition qu'il ne rouille pas. Sa rigidité va diminuer au fil des kilomètres.

- Cadre vélo aluminium :

[pic 35]Un cadre aluminium offre l'avantage d'être léger. C'est un matériau très utilisé pour la conception de cadres légers à budget abordable. Les catalogues cycles en sont remplis, c'est le matériau traditionnel et classique du cadre vélo.

Les tubes d'aluminium sont plus épais que ceux en acier, du fait de leur épaisseur et de leur diamètre, et permettent ainsi un meilleur rendu au pédalage sur l'aspect rigidité par rapport à l'acier. L'évolution des techniques de soudures fait apparaitre de vrai petits bijoux sur le marché du cycle.

L'aluminium possède une bonne résistance à la corrosion. Il a été, avant l'apparition du carbone, le matériau