ADM 2006 TN1

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d’abord le système de communication inexistant les équipages qui avaient pu se reposer n’ont pu avoir de nouvelles affectations pour prendre en relève ceux qui ont travaillé plus que le maximum d’heure autorisé sans repos

Le système de traitement et des transactions (STT) pour le contrôle des bagages n’étaient pas complets il ne faisait qu’associer les bagages au voyageur, mais ne permettait pas de le suivre s’il se perdait ou n’était pas été récupéré.

Le système de réservation de billet qui a été submergé par le volume trop important de passagers désireux d’obtenir une place sur un vol.

Évaluez la réaction de JetBlue à cette crise. Quelles solutions la ligne aérienne a-t-elle essayées? Comment ont-elles été mises en oeuvre? Croyez-vous que JetBlue a trouvé les solutions appropriées et les a mises en oeuvre correctement? Quelles autres solutions aurait-elle pu tenter, selon vous?

Solutions apportées

Acquisition d’un logiciel qui achemine des messages enregistrés aux pilotes et aux chefs de cabine pour leur demander d’indiquer leurs disponibilités. Cette information est alors stockée dans un système qui en permet la consultation et l’analyse

Formation de cent employés de bureau pour servir de réserve dans les divers services dont les ressources ont été surexploitées

La société a aussi mis en place des mesures de sécurité, des procédures de contrôle du changement et des plans anti sinistre

La compagnie a élaboré une déclaration des droits des clients spécifiant les normes s’appliquant au traitement de la clientèle et au comportement de la société.

Selon moi la compagnie a grandement accru sont potentiel de réussite en diminuant le temps d’attente pour annuler les vols la compagnie en s’assurant ainsi d’avoir des équipages reposé au moment de reprendre les activité. Toutefois, la compagnie s’aiderait de beaucoup en améliorant son système de manutention de bagages pour être en mesure de suivre les bagages.