Rapport de Stage ingénieur assistant

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b. Les trois révolutions du transport maritime :

b. Les trois révolutions du transport maritime :

L’interlocuteur privilégié du client pour toute réclamation pour tout litige dont il assure également le suivi.

Les compétences :

Avoir une excellente connaissance des réglementations en cours au Maroc et ailleurs.

Maîtriser l’anglais car il est en contact direct avec les différents partenaires étrangers

Maîtriser les technologies de l’information et de la communication (TICE) car il est amené à utiliser différents moyens de communication tels que téléphone, fax, internet, EDI.

1.4- La conteneurisation :

Plateforme à Conteneur :

- Superficie : 8 Hectares /50 000 evp/an

- A 4 Km du port

- Manutention, stockage et évacuation de TCs VIDES & PLEINS sous douane(MEAD)

- Sécurité :

- 26 Caméras dont 6 caméras mobiles

- Système anti-intrusions

- Surveillance 24/24h, 7j/7

- Pont bascule

- Transport par rail ou routier

- Matériels de manutention PLEINS & VIDES

Gestion plateforme en flux tirée en système de production U

Elle prend en charge le stockage et la gestion en magasin des marchandises de ses clients. Elle dispose d’entrepôts couverts : 4500 m2 à Aïn Sebaâ dans le triangle logistique de Casablanca et 1500 m2 à Tanger Med.

a. La révolution du conteneur.

Être multi-métiers et proposer des solutions sur-mesure. Tout en travaillant avec des donneurs ordres multisectoriels avec une spécialité sur les projets industriels de grande envergure et le door-to-door. En tant qu’opérateur logistique intégral et multimodal, on offre un service de conseil et d'accompagnement, en moyen et en méthodes. Ses équipes spécialisées et les synergies crées sont la garantie d’un service optimal et l’avantage d’avoir un seul interlocuteur, travaillant avec un réseau de partenaires sélectionnés sur les cinq continents. Ils sont implantés en propre dans les hubs stratégiques tels que Tanger Med, Dubaï, Ningbo, Paris, Barcelone.

b. 1956, naissance d’un concept.

Il est important de définir un certain nombre de concepts utilisés dans la négociation afin d'éviter toute confusion qui pourraient naître ultérieurement.

Les concepts de la négociation sont au nombre de 5, à savoir : la définition de la négociation; les objets de la des négociations, les acteurs de la négociation, les différentes étapes de la négociation et les différents types de négociation.

Le transport maritime conteneurisé est né sous l’impulsion d’un entrepreneur américain Malcom Mac Lean qui, en 1956, adapta 4 navires pour transporter des remorques de camions par voie maritime.

c. Manutention et expéditions :

L’échange de biens de consommation à l’échelle mondiale entraînant une véritable révolution dans les transports mondiaux. En 1960, la rotation d’un cargo de ligne de 10 000 tonnes de capacité, déployée sur le trajet Europe-Japon-Europe prenait cinq mois. Près de la moitié du temps était passée au port, avec des escales atteignant parfois quatre ou cinq jours. En 2000, un grand porte-conteneurs offre une capacité de 60 000 tonnes et boucle le même trajet en deux mois avec des escales qui durent d’une dizaine à 36 heures. En même temps, l’automatisation a fait son chemin, le cargo fonctionnait avec un équipage de 35 hommes alors qu’aujourd’hui les portes conteneurs n’ont plus besoin.

d. Les opérations dans un terminal à conteneurs :

Les importations de marchandises qui causent ou menacent de causer un préjudice grave à la production nationale peuvent être soumises à Déclaration Préalable d'Importation, comme mesure de surveillance des importations, dans les conditions fixées par la loi n° 13-89 relative au commerce extérieur susvisée et les textes pris pour son application. C'est le cas notamment d'importations massives, d'importations de produits subventionnés par le pays exportateur ou importés en prix de dumping.

La Déclaration Préalable d'Importation est instituée soit d’office, soit à la demande des intéressés, à titre conservatoire, en attendant la mise en application des mesures définitives (majoration des droits de douane, droit compensateur, droit antidumping).

La Déclaration Préalable d'Importation est instituée par décision conjointe du Ministre chargé du commerce extérieur et du (ou des) Ministre (s) intéressé (s). Elle est établie en 6 exemplaires sur le formulaire intitulé "Engagement d'importation, Licence d'importation, Déclaration Préalable d'Importation", accompagnée d'une facture pro forma en 5 exemplaires précisant :

• le prix unitaire exprimé en valeur départ usine, FOB, FAS;

• la quantité exprimée en unités de mesures adéquates;

• la désignation commerciale de la marchandise.

e. Les systèmes d’information :

Les marchandises qui n’ont pas fait l’objet de cette déclaration dans le détail susmentionné sont considérée comme abandonnées en douane.

Sont également considérées comme abandonnées en douane, les marchandises pour lesquelles une déclaration en détail a été déposée mais non enlevées dans un délais de 3 mois à compter de la date d’enregistrement de ladite déclaration et pour lesquelles les droits et taxes n’ont pas été payés ou garanties.

Les bureaux de dédouanement ouverts à l’importation et à l’exportation des marchandises déclarées sous tout régime de dédouanement sont fixés par l’arrêté du ministre des finances et des investissements extérieurs n° 1609-95