Fusion Iberia et British Airways

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Mantenimiento de las dos marcas

Papier signado seis meses después de las discussiones

- 30/07/2008

Se prevé un consejo de administración para cada compañía

- 18/12/2008

BA rompia su plan de fusión con la compañía australiana Qantas porque no llegaran a un acuerdo sobre puntos claves: uno de los problemas era las conversaciones paralelas con Iberia. Eso deja la plaza abierta para Iberia para negociar una fusión con British Airways. El fracaso de las negociaciones aparecía como una oportunidad para IB.

- 25/02/2009

Negociación con los máximos responsables BA, IBERIA, CAJA Madrid (principal accionista) para:

Sede en Londres y se rija por la legislación de Reino Unido

Fernando Conte: convocaba el Consejo de Administracion de Iberia para exponer los últimos flacos

Los que finalmente decidirán para la negociación : Conte, Willie Walsh: consejero delegado de BA, vicepresidente de Ib, presidente de Caja Madrid: Miguel Blesa

(faire une fiche ac le nom des principaux participants)

Walsh reclama que le nueva sociedad (Top Co) sea de derecho británico(simbolico, forma de poder, de dominancia mientras que Conte y Blesa quieren que la sede esta en un tercer país como Holanda pero están abiertos a esa posibilidad

Alarmas del gobierno de la comunidad de Madrid, pq un futuro británico de Iberia oscurezca el desarrollo del aeropuerto de Barajas y el nuvo Terminal 4 (alto funcionarion del Gobierno de Esperanza Aguirre)

El negociador en nombre de BA, Keith Williams, ha hecho negociaciones para calmar los españoles. De hecho, los británicos aceptan que el consejo de administración de la nueva entidad sea paritario con igualdad de representantes de British Airways e Iberia. Era algo imposible dada la diferencia de tamaño entre BA e Iberia.

El reparto será de 55-45 a favor de BA, era impensable pq al principio de las negociaciones se hablaba de un reparto 65-35.

Razon por la que British acepta : Fue la depreciación de la libra, la más saneada posición de Iberia

BA quiere : el puesto de CEO dejando a Conte el puesto de operaciones (COO) (no hay acuerdo)

- 12/08/09

El ocnsejo de administración de Iberia quiere alternativas al proyecto con BA

- 12/11/2009

Comunicado sobre el acuerdo vinculante(préliminaire) algunas condiciones persisten: autorización de los organismos que reglementan la competencia, la apruebacion de los accionarios, la admisión de las acciones de TOP CO en la Bolsa del Reino Unido, fondos de pensiones

Es sorprendente que un acuerdo preliminar fue signado (alors que) el problema de los pensiones no ha sido solvado.

El nuevo Grupo contara con una flota de 419 aviones y volara a 205 destinos

Equipo de gestión

Sede financiera en Londres y sede social en Madrid

Los consejos de administración se reunieron de forma extraordinaria para aprobar el acuerdo de fusión entre las dos companias.

Formara la quinta mayor aerolínea mundial por ingresos con 15 000 millones y la tercera en Europa tras AIR FRANCE KLM y Lufthansa

Antonio Vasquez se encargo fue encargado por el primer accionista Caja Madrid (pequeña descripción) acelerar las conversaciones para la unión.

acuerdo

400 millones de sinergias están previstas d’ici la 5eme ano después de la fusión:

Protocolo de Acuerdo final de fusión después de un ano de negociaciones intensivas: la nueva compañía tendrá la nacionalidad española,

Antonio Vasquez será el presidente no ejecutivo de la Holding

Sede financiera y operativa en Londres (implicaciones), donde estarán las principales funciones de dirección.

Sede social, legal y fiscal estará en Madrid, dondes ecelebraran la mayoría de consejos y todas las juntas de accionistas.

Willie Walsh quedara el consejero delegado de BA

Mantenimiento de las marcas de cada uno, igual numero de miembros en el consejo de administración 7 cada uno y en el equipo gestor 3 cada uno.

Cauciones: mantendrán sus proprias licencias, certificados, código y marcas

Cauciones: Déficit del fondo de pensiones, se necesita el acuerdo del pension trustee y de la regulación de pensiones

Slots y destinos en beneficio del grupo

Desarrollo equilibrado de rutas

Relaciones laborales se gestionaran localmente

Para proteger los derechos de vuelo se crearan sociedades tenedoras de los derechos políticos de cada compañía

La nueva compañía cotizara en Londres y “si fuera posible” de forma secundaria en la Bolsa de Madrid

Cauciones sobre el fondo de pensiones de BA

Voluntad de Iberia :Se establece que ni Iberia ni TOP ortogaran garantías ni utilizaran sus fondos o facilidades crediticias para financiar el fondo de pensiones de BA;

Para otros supuestos de ruptura se establece una penalización de 20 millones de euros

Conclusion: En el contexto de graves dificuldades financieras y enormes perdidas durante la crisis, las dos companias estaban condenadas a entenderse para competir frente A AF KLM y Luft (el país)

(se ve el poder de dominación de BA)

A qui a beneficié le plus ces négociation

Proyecto