Rapport stage à TOYOTA

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PARTIE 2 : Toyota Du Maroc (TDM) ……………………………………...……………..…………………..24

I/ Présentation de TDM…………………………………………………………….…………………………..25

1) Fiches représentatives …………………….………………………………………...………………………....25

2) Vision, Mission et Valeurs. ………………………………………………….………………………………..28

3) Organisation et activités …………………………………………….….………………………………..……28

4) Politique RH………………………...……………………………………………………………………..…..29

5) Divisions ………………………………………………………………………………………………………30

II/ Structure de TDM: …………………………………………………………………………….…………….36

III/ Toyota Way (TW) ………………………………………………...……………………………………...…37

2) Les 5 piliers TW…………………………………………………………………….………………………….37

3) Outils TW…………………………………….………………………………………………………………. 39

4) Glossaire TW…………………………………………………………………………………………………. 42

PARTIE 3 : Déroulement de Stage …………………………………………………….………………….…...44

I/ Projet Principal : Ma Toyota ……………………………..………….………………………………………..46

II/Lancement du nouveau RAV4 : Newsletter ………………………………...………………………………...51

III/iPad : Nouvelle application (app)………………………………………...…………………………………...54

VI/ Etude de Satisfaction……………………………………………………………………………………….. 56

Conclusion………………………………………………………………..………………………………………62

Tables des figures………….………………………..……………………………………………………….…..64

Annexes ……………………….………………………………………………………….………………….…..66

Table des abréviations

A/B Segmentation européennes pour les minis citadines et citadines polyvalentes

AIVAM l’Association des Importateurs de Véhicules au Maroc

ALJ Abdellatif Jameel

APC Appréciation de la Performance des collaborateurs

C/D Segmentation européennes pour les Compactes et autos familiales

CBU Completely Built UP

CEP Continious Event Program

CKD Completely Knocked Down

CRM Customer Relationship Management

D/E Segmentation européennes

Dai Daihatsu

E/F Segmentation européennes

GE Grandes Entreprises

GM General Motors

IDE Investissement Directs Etrangers

KPMG KPMG’s Automotive global Survey 2011

Lean La réingénierie des processus

MMM Métiers Mondiaux du Maroc

PBC Pays à Bas Coût

PDCA Paln, Do, Check and Act

PLV Promotion sur Lieu de Vente

PSA Peugeot Citroën

QCC Cercle de Contrôle de Qualité

SAAB Svenska Aeroplan Aktiebolaget

SAV Service Après Vente

SMART Specific, mesurable, Acheivable, Realistic and Timely

SOMACA Société Marocaine de Construction Automobile

TDM Toyota du Maroc

TMC Toyota Motor Corporation

TW Toyota Way

UE Union Européenne

USAID United States Agency for international Developpement

VW VolskWagen

INTRODUCTION

En 12 ans, la production automobile mondiale a progressé de 50% . Les faits sont marquants, l’industrie automobile est fortement concentrée. En 2011, les dix premiers constructeurs assemblent près de 66% de la production mondiale.

L’émergence des pays de l’Asie du Sud-Est a bouleversé les données du marché. On estime en effet, que 50% de la production mondiale est faite en Asie, et qu’un tiers de cette même production, provient de la Chine¹.

Les défis à relever se montrent de taille. Dans l’état actuel des choses, deux contraintes de portée mondiale s’imposent : l’augmentation prévisible du prix du pétrole et l’impérative délimitation des gaz à effet de serre, semblent jouer un rôle moteur majeur dans cette mutation.

Une enquête réalisée par KPMG révèle également que le design des véhicules sera dorénavant plus influencé par les politiques de planification urbaine. Ce sont les voitures qui devront s’adapter