L’optimisation des frais de surestaries et de magasinage lors d’une opération Import

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- Attention :

Dans le cas de notre projet, les auteurs sont multiples, nous pouvons citer 6 acteurs principaux ; l’équipe du projet constituée par deux étudiants, le transitaire, les clients du transitaire, la compagnie maritime, la banque, la douane, et l’autorité portuaire.

Le transit est une activité commerciale qui consiste à traiter les opérations de dédouanement à l’import ou l’export de marchandises objet des contrats commerciaux entre un opérateur marocain et un autre étranger.

Le terme transitaire est souvent employé comme terme générique.

Par ailleurs, le terme qui convient est le déclarant en douane selon les principes de la logistique.

Il peut intervenir à toutes les étapes de la chaine logistique : la prise en charge de la marchandise à l’usine avant chargement et embarquement, préacheminement, passage portuaire ou aéroportuaire, opérations de dédouanement, transport principal, post acheminement jusqu’au destinataire.

Alors, le transitaire, aujourd'hui, est à la fois un :

- Gestion d’entrepôt sous douane

- Gestionnaire de trafics triangulaires "Cross Trade"

- Agent en douane,

- Agent IATA et/ou maritime.

Il peut être également un :

- Emballeur et/ou Déménageur,

- Transporteur,

- Gestionnaire d'expositions internationales,

- Spécialiste des envois valeurs et œuvres d'art.

Il s'occupera sur demande de ses clients :

- De négocier leurs lettres de crédit,

- De couvrir une assurance de transport, etc.

Il est également une source d'informations pour tout ce qui touche au monde économique, aux relations internationales et aux échanges sur le plan mondial.

Il défend les intérêts de ses clients en s'opposant à des augmentations de prix injustifiées, à toutes mesures qui pourraient entraver la circulation rapide des marchandises, à toutes dispositions de loi qui mettraient en péril notre attractivité économique.

Le transitaire mérite aussi diverses dénominations qui lui sont conférées :

"AGENT DE VOYAGE POUR LES MARCHANDISES"

"TRAIT D'UNION INCONTOURNABLE DE LA VIE ECONOMIQUE"

Selon le code des douanes, personne ne peut exercer la profession de transitaire s‘il n’a pas été agrée par l’administration des douanes.

L’agrément de transit est accordé à titre de personnes physiques ou morales. Les déclarants en douane sont soumis au contrôle de l’administration de douane qui veille sur la moralisation de la profession. De leur part, ils élisent une chambre de discipline.

Toutes les marchandises importées sont gérées selon le règlement droits et taxes douaniers, elles sont assujettis aussi à des frais de magasinage et de surestarie, frais locaux éventuellement, acquittés aux diverses compagnies de transport telles que MARSA MAROC, SOMAPORT, MAERSK, CMA CGM …

Les clients du transitaire sont généralement les importateurs, Par exemple RAK céramic et ABWAB… Et ils sont l’axe du notre projet parce que ce sont eux qui payent les frais des surestaries et de magasinages.

- L’extension :

Notre projet a comme objectif primordial « l’optimisation des frais des surestaries et de magasinage », suite à cela nous allons faire une analyse de dossier ou on va déterminer les problèmes et annoncer les propositions les recommandations à mettre en place

Problèmes rencontrés

Action à mener

-Arrivée des conteneurs avant la réception et la transmission des documents au transitaire

-Documents reçus avant l'arrivée des marchandises : problème de certificat d'origine.

Nous suggérons à notre client de prévoir dans le contrat commercial des clauses de pénalité au cas où il ne complète pas les documents dans les délais souhaités.

Nous proposons de faire une lettre de garantie pour la compagnie maritime sous l'accord de cette dernière, aussi de procéder toujours à une anticipation du problème en s'assurant de la bonne réception des documents import avant que la période de franchise s'écoule.

Le client avait un problème de liquidité

Prévoir une planification avec le client afin d’éviter ce genre de problème avant l’opération de liquidation en douane.

Retard dans la délivrance de l'autorisation d'accès au marché.

Il s’agit d’un laboratoire étatique et c’est très difficile d’agir d’une manière efficace pour neutraliser ce problème. Action de sensibilisation auprès de ces laboratoires sur ce problème de retard et de la conséquence en termes de couts de surestaries et de magasinage.

-Une fausse déclaration concernant le poids réel

-Erreur dans la valeur déclarée

Nous suggérons à notre client de prévoir dans le contrat commercial des clauses de pénalité au cas où il nous déclare des faux documents (faux poids, fausse désignation des marchandises etc.)

- Le champ relationnel :

Le volet relationnel est très intéressent dans notre projet, les auteurs du projet ont un intérêt commun qui est l’optimisation des frais des surestaries et de magasinage, par ailleurs la relation entre le transitaire et son client est une relation « gagnant, gagnant » en traitant ce problème. Donc tous les acteurs du projet se mobilisent pour atteindre les objectifs du projet dans un cadre relationnel favorable.

Les clients du transitaire et la compagnie maritime se mettent d’accord sous le cadre d’un contrat qui précise une