Exemple de rapport de Stage.

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du chiffre d’affaire de 22%. La forte remontée de la livre l’année suivante ne suffit pas à la compagnie pour retrouver ses performances de 1994. Les parts de marché et le chiffre d’affaire augmente de 14.4% et 2 653 000 passagers empruntent les lignes de la Brittany Ferries. Le 1er juillet 1999, le Dutty Free* est supprimé. La B.A.I. décide de prendre en charge la TVA sur de nombreux produits vendus en boutique et développe de nouveaux concepts de commerce destinés aux voyageurs qui suscitent un grand intérêt notamment auprès de la clientèle britannique. Malgré le poids de la fiscalité, 25 MF de TVA encaissés et 38MF de droits d’accises collectés, la compagnie recouvre progressivement un niveau d’affaires satisfaisant.

En 2000, B.A.I. passe un accord avec Condor Ferries pour la commercialisation de la ligne rapide Cherbourg-Poole. L’année 2002 voit la mise en service du « Mont ST Michel » avec la SOMACAL*(annexe) sur la ligne Caen/Ouistreham-Porsmouth et le début de la construction du « Pont-Aven » dont l’arrivée sur la Manche est prévue l’année prochaine. Cette même année la compagnie a transporté 2 662 839 passagers, 800 000 voitures et 170 950 camions et générée un chiffre d’affaires de 353,3 millions d’euros ( soit plus de 2 millions de francs).

1.1.1.3. La flotte d’aujourd’hui

La compagnie Brittany Ferries relie 4 pays de l’Europe de l’Ouest et assure le transport de passagers et du fret à partir de 9 ports sur 6 routes maritimes différentes. Les ports français de Roscoff, Saint-Malo, Cherbourg et Caen/Ouistreham sont idéalement situés pour desservir le Grand Ouest français.

Les ports anglais de Plymouth, Poole et Porsmouth permettent un accès rapide à la Cornouaille anglaise, au Pays de Galle, au Sud de la Grande Bretagne et à sa capitale.

La ligne Plymouth-Santander assure la liaison du Royaume Uni à l’Espagne par la mer en 24 heures. La ligne franco-irlandaise reliant Roscoff à Cork est la ligne maritime la plus courte vers l’Irlande. La compagnie atteint ainsi l’objectif fixé de désenclaver le Grand Ouest grâce aux routes maritimes et de faire de la Manche et de l’Atlantique une voie naturelle de l’Europe de l’Ouest (voir).

Pour desservir tous ces ports Brittany Ferries dispose d’une flotte de 7 car-ferries dont un, le « Coutance » est spécialisé dans le convoyage du fret et permet le transport de convois exceptionnels sur la ligne la plus rapide reliant Cherbourg à Poole. La B.A.I. travaille aussi en association avec Stena Line qui assure 2 liaisons entre la Grande Bretagne et l’Irlande. Les 6 navires destinés aux transports ont une capacité moyenne de 1 800 passagers et de 575 voitures par traversée. L’ensemble des bateaux est régulièrement renouvelé ou rénové (voir).

Le dernier né de la compagnie, le « Mont ST Michel », est celui offrant la plus grande capacité d’accueil et apparaît comme le plus confortable des ferries navigant sur la Manche (annexe).

1.1.2. Les services offerts à la clientèle.

1.1.2.1. Un service d’hôtellerie restauration sur l’eau.

Le transport maritime des passagers représente près des 2/3 du chiffre d’affaires et plus de 2 500 000 clients. Il constitue l’activité majeure de la compagnie. Brittany Ferries offre sur ses bateaux un niveau de confort et d’agrément de tout premier ordre, qui permet aux voyageurs de trouver tous les services qu’ils peuvent attendre d’une telle traversée : hôtellerie, restauration, animations et boutiques.

La filiale Serestel* gère pour la B.A.I. ses activités hôtelières et de restauration. Dans ce dernier domaine, elle figure au 30ème rang des groupes de restauration en France. Le service restauration proposé par Brittany Ferries contribue à la notoriété du groupe et participe au plaisir du voyage. Il se décline en plusieurs formules de restauration pour répondre aux attentes et aux exigences de la clientèle. En haute saison, plus de 700 professionnels encadrés par des Chefs de cuisine et des Maîtres d’hôtel se tiennent à la disposition des passagers. La compagnie a également créé son propre laboratoire de pâtisserie sur le site de Roscoff et offre ainsi à sa clientèle des desserts exclusifs.

La capacité hôtelière gérée par Serestel* pour le compte de la B.A.I. est équivalente à celle de Rennes et Caen réunis. Le service hôtelier se décline en cabines de luxe, les commodores, en cabines de 2 à 4 couchettes disposées sous la forme de lits superposés rabattables, et en salon de sièges inclinables. Plus d’un million de nuitées sont ainsi assurées grâce à l’efficacité d’un personnel bilingue, marque d’un engagement de bienvenue à bord pour les passagers français et britanniques. A chaque escale le ménage est assuré par du personnel extérieur complétant le personnel embarqué.

Les services d’hôtellerie et de restauration sont complétés tout au long de la traversée par des espaces de loisirs et des animations. Petits et grand se voient proposer de nombreux lieux de divertissements : club enfants, salle de jeux vidéo et cinémas. Le « Val de Loire » dispose en plus d’une piscine, d’un sauna, d’un espace forme et d’un salon de coiffure. Des animations, telles que la venue d’un orchestre, peuvent aussi avoir lieu au cours de la traversée. Les bateaux sont également dotés de nombreuses boutiques commerciales proposant souvenirs, parfum et alcools et disposent aussi de bureaux de change et de téléphones.

1.1.2.2. Le service réservation et la vente à distance

Brittany Ferries s’est dotée depuis 1996 d’un système de réservation à la pointe de la technologie qui peut traiter jusqu’à 10 000 demandes par jour. Ce système de réservation a permis à la compagnie de répondre à la nouvelle réglementation applicable depuis le 1er janvier 2000 : l’établissement d’une liste nominative des passagers au départ de chaque navire.

Trois centres d’appels, traitant les demandes de réservation et les ventes par téléphone, sont à la disposition de la clientèle à Roscoff, Plymouth et Portsmouth. Les sites Internet, brittanyferries.fr et brittanyferries.com ouverts en 1999, ont permis à plus de 220 000 passagers de réserver leur traversées maritimes via Internet en 2002.

De plus, chaque terminal est aussi une agence permettant au public de s’informer, d’effectuer une réservation ou d’acheter une prestation touristique.

1.1.3. Des professionnels au service d’une même clientèle.

A terre