Organisation des stocks et des entrepôts

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N : le nombre de pièces consommées (fabriquées ou achetées).

Q: le nombre de pièces approvisionnées ou lancées en fabrication en une seule fois.

Pu : le prix unitaire de la pièce.

Ss: le stock de sécurité envisagé pour cette pièce.

T : le taux de possession de l'entreprise exprimée en %.

CL: le coût d'approvisionnement ou de lancement en fabrication

Calcul des coûts

- Le nombre annuel de lancements : N/Q

- Le coût annuel de lancement : N x CL/Q

- Coût annuel de possession : Q/2x t x Pu

L ‘objectif de déterminer la cadence d’approvisionnement le nombre de commande optimale de maniéré à ce que la gestion du stock se fasse à moindre coût

- Le coût de la gestion du stock=coût de lancement + cout de possession

- Le coût de la gestion de stocks exprimé en fonction des quantités économique c’est à dire le coût de lancement = le coût de possession

Trouver la quantité économique c’est trouver la valeur de Q pour laquelle le coût total est minimal

D’où la formule de la quantité économique Qe :

Sur le graphique suivant sont portées les courbes :

Le coût de lancement : dégressif en fonction des quantités

Le coût de possession : théoriquement proportionnel aux quantités

Le coût total : les coûts cumulés

[pic 3]

La quantité économique se trouve à l’intersection des deux courbes, lancement et possession ou au point d’inflexion de la courbe cumulée.

d- Calcul de surfaces :

Au sein de l’entrepôt, il existe différents types de surfaces ou zones qu’il est nécessaire de connaître, soit pour dimensionner un nouveau bâtiment, soit pour réorganiser un bâtiment existant, soit pour choisir le matériel adéquat en fonction des contraintes techniques.

Surface d’une palette

[pic 4][pic 5]

l : largeur

L : longueur

Surface de stockage

Surface associée à une palette (ou surface au sol pour une palette)

La surface de stockage d’une palette correspond à la surface au sol occupé par la palette dans le palettier ainsi que la moitié de l’allée de gerbage (ou de stockage) se trouvant devant la palette

[pic 6]

Détail de la Surface associée à une palette

[pic 7]

Appelées allées de travail ou de stockage, elles sont associées à la surface de stockage. Disposées entre les unités de stockage, elles doivent permettre au cariste de manœuvrer avec tout type d’engin lors des prises et déposes des marchandises.

Elle correspond à la somme de toutes les surfaces de l’entrepôt qui ne sont pas affectées au stockage et à la circulation. Exemples : locaux techniques (chaufferie, système de climatisation, installation de protection anti-incendie, locaux de charges des chariots), administratifs, sociaux.

Elles sont aussi appelées allées de service. Ce sont des zones réservées au déplacement des engins. Leur largeur dépend du gabarit du matériel utilisé, du mode de stockage (transverval ou longitudinal) et du type de circulation (sens unique, double sens ou avec manoeuvre.

Abréviations :

F : côté palette en façade

P : côté palette en profondeur

L2 : Longueur au talon de la fourche

X2 ou x : Porte-à-faux avant

(distance de l’axe des roues avant aux talons des fourches)

Wa ou R : Rayon de braquage ou de giration

B : Largeur hors tout du chariot et de sa charge

b : dimension latérale de la palette

a : distance de sécurité (200 mm ou 0,2 m)

AST : Allée de gerbage

N : Nombre de palettes à stocker

G : Nombre de niveaux de stockage

STOT : Surface totale de l’entrepôt

SSTO : Surface de stockage

SAC : Surface allée de circulation

STECH : Surface technique

SAG : Surface d’agrandissement

Remarque : à l’exception de N et G, dans une formule toutes les données doivent être exprimées avec la même échelle (souvent le mètre).

Application :

Thème : La société NOSMOTH va commercialiser un nouveau produit, il lui est donc nécessaire de revoir l’organisation de son entrepôt, voire de l’agrandir.

L’entrepôt actuel permet de stocker 12 000 palettes 1 000 X 1 200 sur 14 000 m2 dont 200 m2 de locaux administratifs, 900 m2 de zone de réception-expédition, 400 m2 pour le parc à chariots et 1 400 m2 d’allées de circulation.

La première étude a montré un besoin de 3 000 emplacements supplémentaires en utilisant le même type de palettes stockées sur 4 niveaux (1 200 en façade) et une augmentation de 20 % de la surface technique. Il a été décidé de conserver la même proportion pour les allées de circulation.

L’entreprise utilise des chariots élévateurs Daewo D15S dont la documentation technique vous est fournie en annexe.