Cour économie contemporaine

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Il faut s'interroger sur la signification du résultat. Il faut maîtriser l'art du raisonnement et de l'argumentation.

2 notions :

1ère notion : l'individualisme méthodologique

- l'individualisme méthodologique ---> [ p21-22 manuel + 23 poly] L'action individuelle. L'individu agit, ( il influence la société). Cela privilégi l'étude des actions, des interactions entre les individus. Ces préférénces permettent aux individus de déterminer ce qui est bon pour eux. Il supporte les conséquences de ses décisions. L'individus est soumis à des contraintes qui l'oblige à faire des arbitrages.

2ème notion : L'hypothèse de rationnalité---> [p25 manuel + 24 poly] évoque la raison.

3 alternatives pour être rationnel :

- Cet individu qui agit est supposé connaitre les alternatives auquel il est confronté (pas toutes). ex : je peux rester dans mon lit ce matin ou aller à la fac.

- l'individu qui agit est capable de classer ses alternatives de la moindre préférée à la + préférée ---> ils sont capables de faire un ordre.

ex : proposition aller à la fac > rester au lit.

- Il choisit parmis les alternatives à sa portées celle qu'il préfère le plus.

ex : ce matin je savais que je pouvais aller à la fac ou rester au lit. J'etais en mesure de dire que je préfèrais aller à la fac et je suis rester au lit --> pas cohérent. Ses comportements sont intentionnels.

Les individus agissent de façon rationnels. La rationnalité ne veut pas dire qu'on ne peut pas se tromper, c'a n'empeche pas d'agir de facon impulsive.

Troisième notion : coût d'opportunité

Quand on fait quelque chose on renonce à faire autre chose (subjectif). Pour savoir combien ca coute de faire quelque chose on se refère au gain auqel je renonce d'où le terme "d'opportunité" = valeur max à ce a quoi je renonce.

En quoi cette notion est utile pour la progression dans la précision du raisonnement ?

Les riches prennent l'avion et les pauvres le train = étude de Tautologie. Les eco disent : “chaque individu qu'il soit riche ou pauvre a un comportement rationnel”---> Il adoptera donc le moyen de transport dont le coût est le plus faible pour lui.

Le coût ne peut etre directement mesuré dans la dépense direct, le cout du billet va rentrer dans l'explication mais pas seulement. Il faut aussi tenir compte du cout d'opportunité ! Pas que du coût du billet en lui même. Auquel s'ajoute un cûut temporaire. ---> mesure de la valeure du temps qui passe.

Cout d'opportunité = cout temporaire + cout monétaire

Se deplacer prend du temps et le temps c'est de l'argent : le temps coûte ce a quoi je renonce au lui de travailler.

Instant Maths =

rémunération horaire du riche / pauvre :

90euros/h

10euros/h

A---> B il faut 4h (train) coute 75euros et 3h(avion) 120euros

utilise le mode de transport le moins honéreux pour eux (cout d'opportunité).

Pour riche =train = 75euros + (4*90e) = 435 euros

=avion = 120e + (3*90) = 390 euros

390

Le pauvre = train = 115e

= avion = 150 e

= Qu'ils soient riche ou pauvre ils choisissent le moins cher.

Appreciation du cout est subjective. D'autant plus que quand on utilise des biens ou objets on ne les utilisent pas pour ce qu'ils sont mais pour les services que ces objets sont suscpetibles de nous rendre.

Cela se traduit par des échanges.

Que souhaitent obtenir les individus ?

ophélimité ---> utilisent un vocab particulier. Utilité = s'atisfaction que procure un objet.

Services : bien immatériels (voir chap 3 du manuel).

Echange de marchandises : echange de biens

Pour décrire cette réalité il est commode de se référer à des situations classiques.

Quand on pense marché on pense enchère alors qu'on a plus souvent des marchés de clientelles.

sur les machés d'enchère = l'ajustement ce fait essentiellement par la variation des prix.

Sur les marchés de clientelles les prix sont rigides (ils ne varient pas).