Dossier d’actualités

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Du à la réussite de ce nouveau modèle d`avion un des clients de la Swiss on fait une commande de 30 avions du modèle CS100 et CS300 et souhaite s`en procurer plusieurs autres. Avant d`atteindre cette réussite Bombardier à surmonter plusieurs épreuves. Lorsque nous faisons certains changements dans une entreprise plusieurs prolèmes peuvent survenir et nous allons voir que c`est le cas pour Bombardier.

Dans le journal la presse nous soulignons que Bombardier à surmonter une année remplie d’épreuve en 2015. La création de cet avion la CS100 était une aventure ou plusieurs dollars ce sont envolé. D`ailleurs, le professeur Karl More du département de gestion de l`Université McGill affirme : «Ça été une année difficile et atypique, considérant les sommes dépensées sur le CSeries et l'abandon du [programme de l'avion d'affaires] Learjet 85» Il est clair que Bombardier a vécu une difficulté immense. L`objectif d`un changement est de garder une excellente efficience chez Bombardier, mais nous devons savoir que plusieurs problèmes peuvent survenir avant même d`atteindre le succès voulu.

- Les causes du phénomène

Lorsque nous nous référons à la problématique du changement chez Bombardier nous faisons référence à l`action qui a chuté de 65% de sa valeur après la création du programme. Non seulement, les actions ont chuté, mais la compagnie à vue d` énorme dépense s`envoler dû à la création de ce nouveau programme, plusieurs emplois sont éliminé, soit environ 1750 emplois et la majorité étais localisé à Montréal. La raison principal des coupures est dû au fait d`une diminution de la demande de cette nouvelle avion. Cela affecte non seulement les dirigeants d`entreprises, mais aussi plusieurs employés de l`entreprise qui ont dû être congédié.

Non seulement il y eu des coupures d`emplois, mais tous les nouvelles commandes pour l`avion ce sont rompue. Ce programme étais d`une somme de 5,4 milliards $US. L`entreprise ne pouvais pas se permettre de perdre des acheteurs potentiels, car dans ce domaine les acheteurs potentiel sont minime Quelque temps plus tard, Bombardier a reçu son accord pour la création de Transport Canada pour le CS100. D`ailleurs, nous pouvons constater que la problématique du changement de Bombardier est de faire évoluer son organisation tout en gardant un aspect environnementale et en diminuant les risques.

Une grande préoccupation est la liquidité de Bombardier. La ligne de crédit de celle-ci a baissé de beaucoup par les grandes agences de notations. Une autre préoccupation que Bombardier doit prendre en considération est la demande de celle-ci. D`ailleurs, le professeur Mehran Ebrahimi, directeur du groupe d`études en management des entreprise en aéronautique à l`UQAM souligne : «Les marchés sont de plus en plus impatients. La haute technologie, notamment l'aéronautique, ce n'est pas l'endroit idéal pour ce type d'investisseurs.» Il est très important de bien analyser le marché et la demande de celle-ci avant même de prendre des risques qui ne serait pas bénéfique pour l`entreprise.

- Les protagonistes et leurs enjeux

Le manque de liquidité de la part de Bombardier les encourage à discuter avec le gérant Airbus au sujet du Cseries. Quelque mois plus tard le gouvernement du Québec investie 1 milliard $US dans le changement que Bombardier crée et en retour elle prend possession de 49,5% dans le nouveau programme. Nous pouvons constater que plusieurs problèmes peuvent survenir en cas de changement, mais ces changement valent les risques qui y sont associés et peuvent augmenter la performance de l`entreprise.

L`argent reçu du gouvernement du Québec aide beaucoup Bombardier dans son nouveau programme, mais ce n`est pas suffisant pour atteindre leur objectif. Bombardier est toujours dans le processus d`étudier différents scénarios afin d`obtenir ce qu`ils veulent.

De plus, au sujet du financement reçu par le gouvernement ceci ne s`arrête pas là. Plusieurs personnes de la communauté d`affaire canadienne ne sont pas d`accords pour le financement du programme CSeries et on causer un vif débat à ce sujet. D`ailleurs, dans les médias ils ont mentionné que les négociations faits entre le gouvernement et Bombardier sont résigné à des forces qui vont créer certains changements à la structure du capital-actions de Bombardier. Il est clair que si les négociations se concrétisent le risque du maintien de la propriété canadienne de Bombardier serait très élevé. Non seulement cela toucherais d`autres aspects dans notre économie.

Dans le contexte que Bombardier évolue présentement, « le prix de l`action de l`entreprise et la valeur du dollar canadien sont bas »[2] Dans cette situation ou le prix est bas, plusieurs grands avionneurs venant de l`étranger sont intéresser par l`achat des produits de Bombardier. Le fait que Bombardier transformerais ces actions multiples en actions ordinaire engendrerais plusieurs risques pour Bombardier, car plusieurs offres qu`il recevrait serait nuisible à l`entreprise. Non seulement, Bombardier serait majoritairement toucher par ce changement, mais aussi les canadiens dû au fait que ceci créerait plusieurs changement à la structure de gouvernance créant ainsi plusieurs conséquences.

Bombardier est la lumière de toute l’économie québécoise et canadienne. « Cette entreprise phare reconnue internationalement génère des retombées économiques annuelles de plus de 12 milliards de dollars au Canada. Elle contribue de façon importante à la balance commerciale du pays avec des exportations totalisant 9,1 milliards de dollars en 2014. Les activités commerciales de Bombardier permettent le maintien d’environ 24 300 emplois au Canada. Sa contribution à la croissance économique du Canada ne fait aucun doute et cet apport doit continuer de croître. »[3] Il est clair qu`elle contribue beaucoup à l`économie, mais elle doit connaître que l`économie évolues aussi avec la problématique du changement.

Dans un environnement changeant nous pouvons aussi voir le départ d`employer de la haute direction. Certaines personnes ne sont pas en mesure de confronter les problématiques qui peuvent survenir lors d`un changement et cela s’est produit chez Bombardier, mais cela a aboutie à une bonne conclusion. «La direction est passée de personnes qui provenaient principalement du secteur automobile [...] à des gens ayant de l'expérience dans le secteur de l'aéronautique et ayant œuvrer au sein de compagnies aériennes», a souligné le professeur M. Moore. Non seulement ils ont beaucoup d`expérience