Analyse de la perfinance de la procédure de transit à l'export

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Armateur : Est celui qui possède l’usufruit (droit d’utiliser un bien en d’en percevoir les revenus) d’un navire dont il vend la capacité de transport. L’armateur n’est pas obligatoirement propriétaire du navire, il peut le louer.

Chargeur : Est la personne physique ou morale qui, ayant souscrit un contrat d’affrètement a embarqué des colis, des marchandises ou des matériaux à bord d’un navire.

Commissionnaire agréé en douane : Personne physique ou morale qui accomplit pour le compte d’autrui les formalités en douane, tant à l’importation qu’à l’exportation.

Commissionnaire de transport : Intermédiaire de commerce. C’est la personne qui organise le transport de l’usine au magasin. Il est chargé de faire exécuter sous sa responsabilité et en son propre nom un transport de marchandises selon les modes de son choix pour le compte d’un commettant.

Connaissement : Est un document lié au transport de marchandises, faisant la preuve de contrat de transport et constatant la prise en charge où la mise à bord des marchandises par le transporteur ainsi que l’engagement de celui-ci à délivrer la marchandise contre la remise de ce document.

Consignataire : Personne physique ou morale qui est chargée, soit à titre permanent, soit à titre occasionnel, d’effectuer au nom et pour le compte de son mandant, qui est armateur, pour les besoins du navire et de ce qu’il transporte, les opérations que le capitaine n’effectue pas lui-même. Il peut être agent maritime. Pour cette fonction, il est notamment chargé de la négociation et la conclusion des contrats, de la gestion des finances, de la recherche de fret, de la mise en place d’une politique commerciale, de relations avec les autorités en charge des problèmes maritimes et ce, dans la zone qui le concerne.

Conteneur : Unité de transport métallique parallélépipédique conçue pour le transport de marchandises par différents modes de transport sans manipulation intermédiaire ni rupture de charge.

Dégroupage : C’est l’éclatement des marchandises de plusieurs clients.

ENTREPRISE DE MANUTENTION : Entreprise portuaire effectuant les opérations de chargement et de déchargement de navires ainsi que l’empotage et le dépotage des conteneurs

Fret : Prix du transport de marchandises par air, par mer, par navigation intérieur ou par route. C’est aussi le prix de location d’un bâtiment maritime ou de navigation intérieure. Enfin, il désigne le chargement d’un avion, d’un bâtiment de navigation ou d’un camion.

Groupage : C’est le regroupement des marchandises de plusieurs clients dans un même conteneur.

Hinterland : Désigne la zone d’influence d’un port, au-delà des mers. Il est la zone d’attraction économique d’un port, celle qu’il approvisionne et dont il tire ses ressources.

Manifeste : Etat récapitulatif des connaissements couvrants les marchandises chargées sur un navire.

Manutention : Action de manipuler, de déplacer des marchandises en vue de l’emmagasinage, de l’expédition ou de la vente.

PRISE EN CHARGE :Moment où le transporteur maritime prend la marchandise sous sa responsabilité, lorsqu’elle est livrée au terminal ou sous hangar. C’est le manutentionnaire

PRO FORMA :Devis émis pour indiquer le montant du fret ou de la marchandise, ou le coût estimatif d’une escale dans un port

Quai : Ouvrage d’acconnage dans un port sur lequel les marchandises sont déposées avant d’être embarquées sur un navire.

QUOTATION : Donner un prix à un client (en anglais).

TERMINAL Emplacement aménagé le long d’un quai et équipé de portiques à conteneurs pour effectuer la manutention des navires. Il y a aussi des terminaux

Ferroviaires et fluviaux

Transitaire : Société spécialisée assurant, dans une ville ou dans un port, le rôle d’intermédiaire entre son client et le transporteur maritime ,pour acheminer une marchandise suivant les instructions qu’elle a reçues et s’assurer de son bon embarquement .Le transitaire est un mandataire .Dans notre vocabulaire courant ,nous ne faisons pas la différence entre transitaire et commissionnaire de transport. Nous les appelons tous les deux transitaires.

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Français

BOLLORE TRANSPORTS & LOGISTICS exerce dans plusieurs domaine allant de la manutention au transit ; opérant dans un environnement fortement concurrentiel, il lui est nécessairement de rechercher la performance basée sur la qualité, le coût, la célérité et la sécurité de ses services.

Dans le but d’aider a rationalisé la procédure de transit de marchandise à l’export, nous avons tournée notre réflexion sur la problématique liée a l’amélioration de la qualité du service de transit .

La résolution de cette problématique s’est axée au tour de trois problèmes spécifiques dont :

- Retard des opérations de manutention ;

- L’instabilité de la connexion internet du GUOCE ;

- Défaut de facture client dans les dossier ;

Nous avons aussi proposé des solution ainsi que des recommandation pour leurs mise en œuvre.

Mots clés : procédure ,transit, marchandise

Anglais

BOLLORE TRANSPORTS & LOGISTICS operates in several areas ranging from handling to transit; Operating in a highly competitive environment, it is necessary to look for performance based on the quality, cost, speed and safety of its services.

In order to help streamline the procedure for the transit of goods for export, we have turned our thoughts on the problem related to the improvement of the quality of the transit service.

The resolution of this problematic has focused on three specific problems:

- Delays in handling operations;

- The instability of the Internet connection