Transavia, étude de cas.

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Le but serait de développer les synergies de la branche low-cost de la compagnie aérienne. Selon plusieurs sources internes citées par La Tribune.fr, "les deux Transavia seraient détenues à 100% par une holding financière (dont la nationalité n'aurait pas été tranchée), laquelle serait rattachée à Air France-KLM aux côtés des deux filiales du groupe Air France et KLM". La compagnie a toutefois refusé de commenterces informations.

- Détail de l'offre (présentation, clientèle, destinations...)

Détail de l’offre

En 2015, l’objectif premier de Transavia est de devenir la première compagnie low-cost en Europe depuis Paris Orly par le nombre de passagers transportés. Pour se distinguer de ses concurrents, la compagnie aérienne propose une offre « diversifiée et accessible à tous ».

Tout d’abord, Transavia s’engage sur la transparence de ses tarifs en supprimant les frais supplémentaires sur ses offres, que se soit sur internet ou par téléphone. Une personne voulant effectuer une réservation, n’aura donc pas de surprise en fin de transaction. Le prix communiqué est le prix réel du vol sans aucun frais de réservation ou de paiement. De plus, sur son site web, www.transavia.com, la compagnie promet de proposer les prix les plus bas sur ses vols par rapport à ses concurrents.

Depuis Février 2015, la compagnie met à la disposition des clients une offre et de nouveaux services personnalisés. En effet, trois tarifs sont proposés « qui répondent à tous types de clientèle » et qui « renforcent l’image accessible de la compagnie ».

- Le tarif Basic : ce type de tarif comprend le billet d’avion et un bagage à main de 55 x 40 x 25 cm pour 10 kg maximum. Concernant cette prestation, il est possible, pendant ou après réservation de réserver des produits et services complémentaires. De plus, avec des frais de modification de 50€ (par personne et par trajet simple ainsi que la différence éventuelle du prix du billet) le client peut modifier l’heure, la date et l’itinéraire du vol et les informations le concernant deux heures avant le vol.

- Le tarif Plus : comprend le billet d’avion un bagage à main de 55 x 40 x 25 cm pour 10 kg maximum, 20 kg de bagage en soute, un siège standard au choix, des modifications illimitées du vol réservé sans frais jusqu’à 14 jours du départ ainsi que cumuler une quantité de 250 Miles-Prime par aller simple. Mis en place le 1er Juin 2015, ces Miles-Prime peuvent ensuite être utilisés pour réserver un vol.

En choisissant ce tarif, le client peut réserver des produits et services complémentaires pendant ou après la réservation de son vol. Par exemple, le client peut réserver des bagages supplémentaires à prix attractif pendant ou après la réservation. Autre exemple, il est tout à fait possible, si le client souhaite avoir un siège plus confortable (donc plus cher) de le choisir lors de la réservation. Le client ne devra payer que la différence entre le prix du siège standard et le siège plus cher.

Par ailleurs, il est aussi possible de modifier l’heure, la date et l’itinéraire du vol réserver jusqu’à 14 jours avant le départ, ceci sans limite. 50€ seront donc économisés par trajet simple. La modification effectuée dans les 14 jours aura un cout de 50€ à ajouté à la différence du prix du billet.

- Le tarif Max : ce type de tarif est adapté à des clients voulant voyager avec « l’esprit tranquille ». Il comprend le billet d’avion et un bagage à main avec les mêmes caractéristiques énoncées ci-dessus, 30 kg de bagage en soute, un choix parmi tous les sièges disponibles. Les modifications sur l’heure, la date, l’itinéraire et les informations du passagers sont modifiables jusqu’à 2 heures avant le départ, en ne payant que la différence du prix du billet. Enfin, le voyageur pourra cumuler 500 Miles-Prime pour un aller simple.

Le dernier élément à inclure dans ce tarif est l’accès à la file rapide aux contrôles de sécurité. Cette file est la plus courte et rapide pour passer les contrôles de sécurité, elle est parfois indiquée comme « file prioritaire ». Les passagers sont tout de même soumis aux mêmes règles et procédures de sécurité.

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- Un droit à l’erreur jusqu’à 24h après l’achat.

- Une information immédiate en cas d’aléas.

- Un confort optimum à bord des nouveaux Boeing 737, flotte du groupe Air France – KLM.

- La possibilité de dépenser ses miles et d’en gagner avec le programme de fidélité Flying Blue depuis le 1er Juin 2015.

- Des services à bord, entertainment App, magazine de bord…

- Et enfin un sourire de nos équipages, LA marque de fabrique de Transavia, selon la compagnie.

- Une continuité des évolutions Transavia

Ces annonces interviennent alors que Transavia a entrepris de renouveler son image depuis le début d’année : fin janvier, elle a dévoilé un nouveau logo, une nouvelle livrée et de nouveaux uniformes. La compagnie pratique également une nouvelle politique bagage « plus transparente » et une procédure d’embarquement « bien huilée » .

Son offre de destinations s’est étoffée depuis le début du mois d’avril avec 9 nouvelles villes : Thessalonique, Fès, Valence, Dublin, Casablanca, Tirana, Varsovie et Munich au départ de Paris Orly et Madrid au départ de Nantes.

Précédemment, Air France-KLM avait indiqué faire du développement de Transavia une priorité. Le groupe s’est fixé un objectif de « plus de 60 avions » d’ici 2017 pour Transavia France et Transavia Hollande, et de 37 737 pour la seule Transavia France à l’horizon 2019. A l’été 2015, Transavia France opèrera 21 737, grâce à 7 exemplaires supplémentaires pris en location. Rappelons que Transavia Company, qui réunit les filiales françaises et néerlandaises, a passé commande en février 2015 pour 17 Boeing 737-800 NG (plus des options pour 3 appareils supplémentaires) livrables entre 2016 et 2018.

Par ailleurs, conformément à l’accord de développement signé entre Air France et ses pilotes, les appareils de Transavia France opèreront au départ de plusieurs aéroports Français à l’exception du hub de Paris-CDG, y compris sur des destinations déjà desservies par Air France.

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