Projet d'Arts-Appliqué Le RMS Titanic

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Les plans d'exécution furent achevés à l'automne 1908 et les approvisionnements spéciaux ainsi que les équipements n on réalisables par les chantiers Harland & Wolff, furent commandés. Lord Pirrie fit agrandir le, chantier en construisant des cales de lancement spéciales ainsi qu'un immense portique Arrol long de 256 m, large de 82 m et haut de 53,60 m. Ce portique constituait le plus grand échafaudage du monde. En octobre 1908, les chantiers reçurent la livraison d'une énorme grue flottante, dite « grue Titan », qu'ils avaient commandée à la compagnie allemande Benrather Mashinenfabrik de Dusseldorf, pour la somme de 30000 £. Cette grue, pesant 200 tonnes, était capable de soulever des hcarges de 150 tonnes à 40 mètres de hauteur et avec une portée de 23 mètres. Elle était prévue, entre autres, pour le chargement.

La construction des deux navires avançant rapidement, une rumeur se mit à circuler : on aurait entendu un ouvrier resté prisonnier dans la coque, en raison de l'allure imposée. Pure affabulation ! Au début du printemps 1911, la coque du Titanic fut achevée : elle était constituée de 2000 plaques de tôles assemblées à l'aide de plus de 3 millions de rivets.

Le Lancement

L'Olympic fut lancé le le 20 octobre 1910 et le Titanic le 31 mai 1911.Ce 31 mai, jour où Lord et Lady Perrie fêtaient leurs anniversaires, les employés du chantier et leurs familles ainsi qu'une foule de visiteurs, de personnalités et la presse, rassemblés sur des plates-formes assistèrent à l'événement prés du chantier et le long de la rivière Lagan. Après le tir d'une première fusée rouge annonçant l'imminence du lancement, une seconde fusée fut tirée à 12h13. Lord Pirrie donna alors l'ordre du lancement. Les opérations de lancement furent cependant marquées par un accident aux conséquences tragiques. Tandis que James Dobbins, ouvrier charpentier âgé de 43 ans, était en train de scier un support de bois pour le séparer de l'un des accores, le support s'effondra et lui coinça une jambe. Dobbins fut aussitôt dégagé par ses camarades et placé en lieu sûr, sous la coque. Transporté en ambulance au Royal Victoria Hospital, il subit une opération mais décéda le lendemain, victime de ses contusions et du choc. La très grande majorité des approvisionnements et des équipements du Titanic provenant des Iles Britanniques, arrivèrent à Belfast par bateau, train ou camion. Entre juin 1911 et mars 1912, plus de 3000 professionnels de tous les corps de métiers s'affairèrent pour équiper le Titanic avec toutes les dernières techniques navales, et l'aménager avec des installations et un mobilier somptueux. A l'automne 1911, la réalisation de la coque était bien avancée : on termina les superstructures, le cloisonnement des cabines, les conduites d'air et le câblage électrique. Le 18 septembre 1911, la date du voyage inaugural du Titanic fut annoncée : le 20 mars 1912.

Dans l'histoire de l'art (peintres, sculpteurs et artistes)....

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Thomas Andrew, principal concepteur de ce bateau et directeur général de Harland and Wolff (compagnie ayant construit le TITANIC)

Le sénateur William Alden Smith chargé de diriger la commission d'enquête américaine sur le naufrage du TITANIC

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Edward Jhon Smith, Capitaine du TITANIC

Joseph Bruce IsmayDirecteur général de la White Star, compagnie créée par son père propriétaire du TITANIC

Audition sur le dessin, une femme âgée nommée Rose Dawson Calvert appelle Lovett et affirme qu'elle est la femme représentée sur le dessin

Rose DeWitt Bukater est une passagère de première classe du Titanic. Elle s'endort en 1996 après avoir raconté son récit et jeté dans les eaux profondes Le Cœur de l’Océan (pierre précieuse qui porté malheur si elle était portée par une personne

Conclusion

Bien des plongées ont étés effectués sur l'épave du TITANIC , afin de prendre des images spectaculaires ou de prendre des morceaux de l'épave afin d'y faire des analyses.

Plusieurs fois, des chercheurs, des historiens et même des survivants voulurent renflouer le Titanic des abysses où il repose depuis maintenant 87 ans. Bien qu'un rêve comme celui-ci soit magnifique, il est cependant impossible. Son poids beaucoup trop élevé l'empêche de remonter à la surface.

Même si nous sommes beaucoup documentés sur ce navire, bien des mystères entourent encore ce vaisseau fantôme qui repose à 3780 mètres de la surface depuis le 15 avril 1912.