GS4 TRANSPORT
Par Orhan • 27 Mars 2018 • 1 417 Mots (6 Pages) • 632 Vues
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On procède de même quelle que soit l’unité d’œuvre choisie
Exemple : pour un chargement moyen de 9.8 mètres de plancher, le cout de revient d’un mètre est égal au cout de revient / longueur du plancher
- coût de revient d’un mètre plancher : 866,03 € / 9.8 M = 88,37 €
- Prix de vente d’un mètre plancher : 88,37 + (88,37 * 8.7/100) = 96,06 €
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III) Cas des tournées : détermination d’un coût par client
Le principal élément, majorant les coûts d’exploitation, est la durée de la tournée. Il convient donc de réduire cette durée :
- réaliser le chargement avant l’arrivée du chauffeur ou pendant les temps morts (ex pendant la pause déjeuner)
- Réduire la durée des arrêts chez les clients (moyen de manutention approprié, réduction des tâches administratives)
- Réduire le nombre de clients par tournée pour diminuer le temps d’arrêt fixe (mise à quai, contact avec les clients)
- Minimiser le nombre de kilomètres parcourus
- Adapter le véhicule au trafic (trop petit : beaucoup de tournées, trop grand : hausse du coût et baisse du taux de remplissage)
A) Evaluation des coûts
Le coût de la tournée sera constitué par le coût d’exploitation du véhicule routier qui se présente sous la forme trinôme classique
Coût variable /km * Nbre de kilomètres + coût horaire * Nbre d’heures + coût journalier * Nbre de jours
[pic 1]
Le coût de la tournée se calcule facilement
[pic 2]
B) Evaluation des temps
Le temps de déchargement se décompose en deux parties :
- une partie fixe indépendante de la quantité, représentant la mise à quai, les formalités administratives, les discussions avec le client
- une partie variable en fonction de tonnage déchargé
Exemple : temps fixe de 10 minutes, temps variable de 12 minutes par tonne
Le temps de chargement ne comprend qu’une partie variable en fonction du tonnage car la tournée a été préparée (exemple : un temps de 12 minutes la tonne)
Calcul du coût d’une tournée : tournée au départ de Tarbes
[pic 3]
1) Les conditions d’exploitation
Longueur totale en km : 139 km
Vitesse sur route (hors arrêts) 70 km
Coût horaire (conduite et arrêt en €/H) 41,48 €
Coût variable par kilomètre 0,453 €
Temps fixe arrêt 10 mn par client
Temps de déchargement chez le client 15 mn /T
Temps chargement (quai de messagerie) 12 mm/T
Chargement total 10,9 t
2) Calcul des coûts
Chargement au quai 12 mm * 10,9 t 130,80 mn
Temps de route (roulage) 139 km * (60mn / 70 km) 119,14 mn
Temps chez les clients 5 clients * 10 mn + 15 mn *10,9t 213,50 mn
Coût des arrêts [(213,50 + 130,80) / 60] * 41,48 238,03 €
Coût variable 0,453 € * 139 km 62,97 €
Coût fixe chauffeur 119,14 mm / 60 * 41,48 82,36 €
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COUT DE LA TOURNEE 383,36 €
3) Imputation des coûts à chaque client
La contribution de chaque client sera calculée en appliquant au coût total un coefficient calculé en fonction de la somme pondérée des distances ou en fonction des tonnes kilométriques
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Pondération par la somme des distances
383,36
coût total
client
Tonnes
Km/dépôt
Coefficient
coût par client
Miélan
2,9
34
17,35%
66,50
Masseube
3,8
59
30,10%
115,40
Castelnau
0,8
46
23,47%
89,97
Lannemazan
1,4
36
18,37%
70,41
Bagnères
2
21
10,71%
41,07
TOTAL
10,9
196
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