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GS4 TRANSPORT

Par   •  27 Mars 2018  •  1 417 Mots (6 Pages)  •  115 Vues

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On procède de même quelle que soit l’unité d’œuvre choisie

Exemple : pour un chargement moyen de 9.8 mètres de plancher, le cout de revient d’un mètre est égal au cout de revient / longueur du plancher

- coût de revient d’un mètre plancher : 866,03 € / 9.8 M = 88,37 €

- Prix de vente d’un mètre plancher : 88,37 + (88,37 * 8.7/100) = 96,06 €

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III) Cas des tournées : détermination d’un coût par client

Le principal élément, majorant les coûts d’exploitation, est la durée de la tournée. Il convient donc de réduire cette durée :

- réaliser le chargement avant l’arrivée du chauffeur ou pendant les temps morts (ex pendant la pause déjeuner)

- Réduire la durée des arrêts chez les clients (moyen de manutention approprié, réduction des tâches administratives)

- Réduire le nombre de clients par tournée pour diminuer le temps d’arrêt fixe (mise à quai, contact avec les clients)

- Minimiser le nombre de kilomètres parcourus

- Adapter le véhicule au trafic (trop petit : beaucoup de tournées, trop grand : hausse du coût et baisse du taux de remplissage)

A) Evaluation des coûts

Le coût de la tournée sera constitué par le coût d’exploitation du véhicule routier qui se présente sous la forme trinôme classique

Coût variable /km * Nbre de kilomètres + coût horaire * Nbre d’heures + coût journalier * Nbre de jours

[pic 1]

Le coût de la tournée se calcule facilement

[pic 2]

B) Evaluation des temps

Le temps de déchargement se décompose en deux parties :

- une partie fixe indépendante de la quantité, représentant la mise à quai, les formalités administratives, les discussions avec le client

- une partie variable en fonction de tonnage déchargé

Exemple : temps fixe de 10 minutes, temps variable de 12 minutes par tonne

Le temps de chargement ne comprend qu’une partie variable en fonction du tonnage car la tournée a été préparée (exemple : un temps de 12 minutes la tonne)

Calcul du coût d’une tournée : tournée au départ de Tarbes

[pic 3]

1) Les conditions d’exploitation

Longueur totale en km : 139 km

Vitesse sur route (hors arrêts) 70 km

Coût horaire (conduite et arrêt en €/H) 41,48 €

Coût variable par kilomètre 0,453 €

Temps fixe arrêt 10 mn par client

Temps de déchargement chez le client 15 mn /T

Temps chargement (quai de messagerie) 12 mm/T

Chargement total 10,9 t

2) Calcul des coûts

Chargement au quai 12 mm * 10,9 t 130,80 mn

Temps de route (roulage) 139 km * (60mn / 70 km) 119,14 mn

Temps chez les clients 5 clients * 10 mn + 15 mn *10,9t 213,50 mn

Coût des arrêts [(213,50 + 130,80) / 60] * 41,48 238,03 €

Coût variable 0,453 € * 139 km 62,97 €

Coût fixe chauffeur 119,14 mm / 60 * 41,48 82,36 €

-----------

COUT DE LA TOURNEE 383,36 €

3) Imputation des coûts à chaque client

La contribution de chaque client sera calculée en appliquant au coût total un coefficient calculé en fonction de la somme pondérée des distances ou en fonction des tonnes kilométriques

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Pondération par la somme des distances

383,36

coût total

client

Tonnes

Km/dépôt

Coefficient

coût par client

Miélan

2,9

34

17,35%

66,50

Masseube

3,8

59

30,10%

115,40

Castelnau

0,8

46

23,47%

89,97

Lannemazan

1,4

36

18,37%

70,41

Bagnères

2

21

10,71%

41,07

TOTAL

10,9

196

...

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