L'évolution urbaine

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- Croisement de deux routes de même nature : Lyon qui se situe sur le confluent du Rhône et de la Saône. Construction de Lyon liée plus a croisement que

- Bifurcation d’une autoroute, route, ferré : ville de Capdenac

- Croisement de deux routes différentes : Ville de guet → Brive, Bruges,

Samarobriva= pont

- L’église et le château

Il existe toute une série de ville qui repose sur un fait humain, sociétale autour d’un château, Eglise, maison quelconque. Date du MA.

Antiquité : autour d’une villa gallo-romaine. MA : autour du pv laïque, monastère/Eglise : pv religieux. Au moins la moitié des villes française s’explique par cela. Cela explique l’implantation de ce genre de lieu, est expliqué indirectement, on est dépendant d’une localisation géographique.

On les repère par la toponomie (=science des noms des villes) :

- Ville née d’une villa : se termine par un « ai » Epernay ou « ac » Bergerac

- Ville née d’un châteaux référence à leur préfixe comme Château-Chinon

- Ville née d’un monastère peuvent commencer par « saint » (pas vrai dans tous les cas) Saint-Dié

CCL : La naissance d’une ville est parfois liée à un fait humain dans d’autre cas elle peut être lié à un fait naturel un site géographique particulier : colline, rivière. Dans un deuxième cas, l’existence d’un site ne détermina jamais totalement la naissance d’une ville. Donc le site géographique offre seulement un potentiel, elle se concrétisé dans certain cas et dans un autre non, mais y a tjrs une volonté ou une intention humaine. « LA nature prépare, mais c’est l’homme qui fait » PVDLB

S’installer ou pas ? elle varie selon les époques. Au fur et à mesure du temps les moyens techniques qui ont permis d’aménager le territoire on varier dans le temps : Digue, construction antisismique.

- Geoportail.gouv.fr

- La croissance

L’élément de croissance d’une ville c’est l’élément d’une naissance d’une ville. Par exemple Vichy qui est née par les sources, et son activité thermale lui permet d’exister à l’heure actuelle.

Ce n’est pas forcément un élément qui fonctionne à chaque fois. Paris n’est plus une formation de protection. La fonction urbaine serait le rôle caractéristique joué par une ville, vient du latin fugor = de quoi la ville s’acquitte. On parle aussi de ville a fonction militaire (caractérisé par la pop, architecture(carré)). On peut parler aussi de Ville commerciale : place de foire (rectangulaire), hôtel restaurant. Des villes touristique, villes tertiaires etc.

La définition même de la ville est celle qui intègre toutes les fonctionnalités précédentes : tourisme, militaire, dispositif pour le commerce. En revanche il y aussi une fonction caractéristique plus importante qu’une autre. Cette fonction va permettre à la ville de s’accroitre. Mais problème quand une ville s’accroit elle va déborder au-delà des éléments qui l’a vu naitre. Ex : Acropole descend de sa place haute. Les éléments qui sont à l’origine d’une ville peuvent devenir gênant. Ex : Vieille Toulouse c’est ajd un quartier de Toulouse et non la Toulouse de sa naissance, elle n’a plus d’intérêt dans les fonctions de la ville ajd. Paris aussi, qui est rentré en collision avec la colline de Chaillot.

Marseille : mer qui rentre dans la terre = la rade ; dispose aussi d’un trou naturel : vieux port ; petites iles utilisées pour la quarantaine ; entouré de Colline → Ajd : les éléments naturels bloquent l’expansion / Nice est dans ce même cas bloqué par la mer et les alpes.

Marseille : l’accroissement de Marseille se produit à Aix-en-Provence, la ville s’accroit. Le port de Marseille se trouve désormais à Fosse-sur-mer.

- Le commerce

L’activité commerciale est la raison de prospérité d’une ville. Son activité commerciale = son rôle de marché=son rôle d’échange. Les villes qui vont être favorisé par cet échange vont être des villes de contact entre deux régions différentes (y a échange entre deux régions différentes théoriquement) comme le cas ancien de la Limagne d’auvergne (=grande plaine au centre de l’auvergne) s’installe notamment Clermont, ils vont essayer contre les premiers contreforts des massifs des puits donc sont entre une économie de plaine et de montagne. Besançon entre l’interface des plateaux du Jura et la plaine de Haute-Saône. Le port par définition l’interface est entre deux espaces différents : terrestre et maritime.

La RD de Paris est facile connecté des villes de la Gaule Belgique.

Clermont : mystère du caoutchouc Michelin alors qu’il n’y en a pas. C’est Michelin qui a décidé cela.

(Autres villes d’Auvergne : Riom et Gannat)

- La communication

Le rôle d’interface/échange/contact est facilité par une grande voie de communication, le transport assure l’expansion de la croissance urbaine. Le fleuve joue ce rôle comme la route terrestre, chemin de fer et l’aérien.

Pas de communication peut péricliter une ville : Saint-Bertrand de Comminges était une grande ville dans le monde gallo-romain. Jusqu’à la ville devient une ville évêché. Mais elle a dépéri au moment où elle refusé le chemin de fer. Chef-lieu de son Canton a été remplacé ensuite par Montréjeau.

La communication est un élément de croissance. La ville est presque toujours présente avant l’ajout d’une communication.

La situation urbaine correspond à son accessibilité a d’autres lieux.

Le tourisme est élément important de croissance urbaine, une ville avec un beau site, présence de monument historique, pratique sportive. → Villes suisses s’est développées par le sport d’hiver ; village français connu pour l’attraction pour le ski comme Chamonix (9.000hab).

En 1879, le sommet du Petit Dru est atteint pour la première fois : ville la plus élevé de France.

En 1901, le village inaugure l’arrivé