La croissance, fruit du capital, travail et de la technique

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- Plus le taux d'emprunt est bas, plus les gens emprunte

- Plus ils empruntent, plus ils investissent en bourse

- Plus ils investissent en bourse, plus la bourse augmente.

Ils revendent pour solder leurs comptes et leurs bénéfices sont toujours au rdv, mais ce système dépénd de 2 choses : - le taux d'emprunt doit tjrs être bas

- le taux de la bourse doit toujours être haut

Si un de ces deux termes ne suit pas, le système s'éffondre. En avril 1929, les taux d'intérêt augmentent : - la bourse stagne

- tout ceux qui spéculent en empruntant, sont obligés de vendre pour payer leurs emprunts, ce qui entraine la vente des actions qui précipite les cours vers le bas : c'est l'effet boule de neige.

Cette crise touche en quelque années tous les pays, surtout l'Allemagne qui était en crise économique après la 1ère guerre mondiale.

Les conséquences économiques de cette crise sont d'abord la chute des échanges internationaux car étant donné que la valeur du dollar ne vaut plus rien à partir de 1929, les Etats-Unis ne peuvent plus payer les produits importés, ce qui cause une chute des importations américaines plus importante. Le commerce de matière première s'éffondre. En janvier 1929, les gains mensuels des EU chutent, ce qui entraîne l'incapacité de paiement des produits importés, un taux de 24,3 % de chômeurs soit plus de 13 millions de personnes, une chute de la valeur des exportations.

Crise de 1932 : La france est touchée par la crise de 1929 avec un gros problème de commerce. Les conséquences sociales de la crise sont : 25 % de chômeurs aux EU en 1933, une nouvelle politique adoptée qui est le nazisme en Allemagne, dès 1933 et une nouvelle conception des rapports entre l'Etat et l'économie.

Crise de 1973 : Cette crise est liée à la guerre de Yom Kippour, c'est le choc pétrolier : multiplication par 4 du prix du pétrol (baril) à cela s'ajoute la fin de l'ordre monnaitaire au stade de l'après-guerre. On note pendant cette période, l'épuisement du système technique né en 1880. Parallélement, de nouveaux producteurs comme le Japon viennent concurrencer les anciens pays industriels. La croissance depuis 1973 est irrégulière en occident, elle a pu retrouver la croissance passée.

I] Un monde qui s'industrialise depuis 1850

Problématique : En quoi l'industrialisation bouleverse-t-elle l'organisation du monde ?

1) La croissance économique et ses phases depuis 1850.

Le premier cycle industriel 1850 à 1973 : l'économie mondiale connaît une période de croissance économique de 2 % par an en moyenne. Elle s'appuie sur une 1ère phrase d'industrialisation (textile, mécanique, charbon, vapeur comme énergies)

La grande dépession de 1873 à 1896 porte un coup d'arrêt à ceci car de nouveaux moyens de productions d'énergie sont trouvés (pétrol et éléctricité)

Le 2e cycle industriel est un nouveau cycle d'innovation qui permet le retour de la croissance : il est caractérisé par l'automobile, l'aviation, la chimie grâce au pétrol et à l'éléctricité. Ces innovations s'accompagnent d'une nouvelle forme d'organisation de travailgrâce à l'ingénieur Taylor, appelé le taylorisme.

Taylorisme : travail à la chaîne et parcellisation de la tâche de travail.

Le taylorisme est appliqué dans les usines de Fort à Détroit, ainsi, la production de masse ouvre une nouvelle ère de développement et de croissance.

Cependant, la crise de 1929, rapide et brûtale, va interrompre cette croissance (ex : en 3 ans, la production mondiale s'effondre de 30 % et les échanges commerciaux internantionaux s'éffondrent de 60%)

Le 3e cycle industriel est l'année des 30 glorieuses, de 1945 à 1975, la croissance économisque mondiale dépassen 5 % par an en moyenne, c'est une hypercroissance. Cette croissance s'appuie sur le développement de marché de masse et des modes de transports. Mais des choques pétroliers de 1973 à 1979 (guerre de Yom Kipour et révolution islamiste de l'iran) rendent le coup de l'énergie plus important.

Le chômage s'installe de façon durable. Depuis, les crises répétées affectent le monde, la dernière en date, 2008, crise des subprimes, aggrave elle aussi la crise économique. Ces crises touchent de façon irrégulière les différentes régions du monde.

2)Les transports, facteurs de la croissance économique

1er facteur → La révolution des transports : En 1830, le 1er train de passagers circule entre Liverpool et Manchesteer. Dès 1840, la 1er ligne maritime transatlantique à vapeur voit le jour. De grands travaux raccourcissent les distances : Canal de Suez en 1869, Canal de Panama en 1974. Après la 1er guerre mondiale, le transport aérien connaît un essort important. Tous ces moyens de transports sont de plus en plus rapides, et de moins en moins coûteux. Ce phénomène s'accentue après la 2e guerre mondiale, avec l'usage du conteneur. Ainsi, le pris d'une tonne de marchandise est divisé par 10 au 20e siècle.

2e facteur → Le libre échange : Ce sont les anglais qui, des 1er , négocient des traîtés de libre-échanges. En 1947, les Etats-Unis, réunissent 23 pays et organisent une vaste zone de libre échange au sein d'une organisation appelée le GATT. En 1995, l'OMC (organisation mondiale du commerce) succède au GATT. Aujourd'hui, 160 pays sont membres de l'OMC.

3e facteur → Le rôle des entrepreneurs : Ils poussent à l'innovation (ex : Ford, qui rationnalise encore plus l'organisation du travail et met en place des découvertes sur le moteur à explosion)

Vibre Revea = matière pour construire des pneus bien durs, Michelin améliore peu à peu le caoutchouc pour améliorer les pneus.

Dans certains cas, l'état joue également un rôle d'encadrement et de soutien important. Ex : l'Etat met en place une formation au nucléaire, pour ne pas être dépendant du pétrol, pour produire de l'éléctricité.

3)Un