Corrigé BTS TRANS, organisation et exploitation des transports.
Par Plum05 • 4 Juin 2018 • 3 950 Mots (16 Pages) • 1 232 Vues
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1-3 : Organiser la journée de travail du conducteur pour effectuer la rotation hebdomadaire Montauban-Toulouse-Luzenac-Montauban en respectant la réglementation sociale. (8 points)
La livraison doit avoir lieu avoir lieu aux établissements Mon-Pein-So tous les jeudis soir à 19 H au plus tard.
Le conducteur a fini tardivement son travail le mercredi soir. Afin de lui permettre d'avoir un temps de repos suffisant, il est prévu qu'il ne commence à conduire (au sens du Règlement européen) qu'à 11 heures le jeudi matin. Il ne s'arrêtera donc pas pour déjeuner au milieu de journée.
Vitesse moyenne du véhicule : 68 km/h
[pic 9]
ALLER
[pic 10]Montauban - Toulouse = 51 km
[pic 11]
Toulouse - Luzenac = 119 km et 0h05 à vide entre le déchargement et le rechargement
[pic 12]
RETOUR
[pic 13]
Luzenac-Montauban = 153 km.
durée du chargement (auquel le conducteur est tenu d'assister) = 35 minutes ; durée du déchargement (auquel le conducteur est tenu d'assister) = 25 minutes.
durée du chargement à Luzenac (auquel le conducteur est tenu d'assister) = 35 minutes ; durée du déchargement à Montauban (auquel le conducteur est tenu d'assister) = 30
minutes.
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[pic 14]TEMPS DE CONDUITE
51 km/ 68 = 0,75 h = 0 h 45 de Montauban à Toulouse 119 km/ 68 = 1,75 h = 1 h 45 de Toulouse à Montauban 153 km/ 68 = 2,25 h = 2 h 15 de Luzenac à Montauban
Départ à 11 h 00 depuis Montauban
11h00 + conduite 0h45 = 11h45 à Toulouse
11h45 + chargement 0h35 = 12h20 à Toulouse, chargement effectué
12h20 + conduite 1h45 = 14h05 à Luzenac
14h05 + déchargement 0h25 = 14h30 à Luzenac, déchargement effectué
14h30 + conduite0h05 = 14h35 à Luzenac
14h35 + chargement 0h35 = 15h10 à Luzenac, chargement effectué
Le conducteur a déjà conduit 0h45+1h45+0h05 = 2h35 Or 4h30 de conduite continue max.
Reste à conduire 2h15... donc 4h30 - 2h35 = 1h55 de conduite encore possible
15h10 + conduite1h55 = 17h05 début de l'interruption de conduite
17h05 + interruption0h45 = 17h50 fin de l'interruption de conduite
Reste à conduire 2h15 - 1h55 = 0h20 de conduite à effectuer
17h50 + conduite0h20 = 18h10 à Montauban, arrivée chez Mon-Pein-So
18h10 + déchargement0h30 = 18h40 fin du déchargement chez Mon-Pein-So,
donc avant 19h00.
1-4 : Calculer le coût de revient total de la rotation. En déduire le chiffre d’affaires minimum à réaliser pour le retour, sachant que le chiffre d’affaires obtenu pour le transport Aller est de 142 €. (10 points)
Données :
[pic 15]
vitesse moyenne (hors temps de pause et de repos) : 68 km/h; durée d'une journée de travail effectif : 10,2 h;
[pic 16]
depuis Montauban jusqu'à Luzenac via la banlieue toulousaine :
[pic 17]
Montauban - Toulouse = 51 km
Toulouse - Luzenac = 119 km et 0h05 (soit 5,7 km) à vide entre le déchargement et le rechargement
[pic 18]
durée du chargement en banlieue toulousaine (auquel le conducteur est tenu d'assister) : 35 minutes ;
[pic 19]
durée du déchargement à Luzenac (auquel le conducteur est tenu d'assister) : 25 minutes ;
[pic 20]
depuis Luzenac jusqu'à Montauban : Luzenac-Montauban = 153 km ;
[pic 21]
durée du chargement à Luzenac : 35 minutes ; durée du déchargement à Montauban : 30 minutes.
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[pic 22]Porteur Fourgon
terme kilométrique (1 km parcouru) = 0,354 EUR
- charges du conducteur : terme horaire (1 heure de temps de service) = 14,92 EUR
- coût fixe du véhicule : terme journalier (coût de véhicule + coût de structure) = 98,13 EUR
Calcul du nombre de kilomètres : 51 + 119 + 5,7 + 153 = 328,7 km.
Calcul de la durée du parcours : durée du trajet + la durée d’immobilisation
La durée du trajet : (328,7 km / 68) = 4,83 h
La durée d’immobilisation : 0h35 + 0h25 + 0h35 + 0h30 = 2 h 05 La durée totale : 4,83 h + 2,08 h = 6,91 h
Calcul du nombre de jours : Durée totale / 10,2 h = 6,91 h / 10,2 h = 0,68 j
Nous avons choisi le porteur n°4.
Calcul du coût de revient
terme kilométrique = 0,354
€
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