L'Antarctique et l'Arctique

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1)a) Naomi Uemura l’explorateur solitaire.

Naomi Uemura fait ses études à l'Université Meiji de Tokyo et commence l'alpinisme par des ascensions classiques tant au Japon que dans les Alpes. En 1971, il écrit une série d'articles sur l'Everest pour le quotidien Mainichi Shinbun. Le 29 avril 1978, Naomi Uemura est le premier explorateur à atteindre le pôle Nord en solitaire, en suivant l'itinéraire de l'expédition de Robert Peary, en traîneau à chien. Il est aidé par des dépôts de vivres parachutés par avion. Il y a presque 40 ans de cela, dans une contrée lointaine : « la sueur coule de moi ». Alors qu’il entend ses chiens éparpillés aboyer au loin, Naomi rédigeait ses impressions depuis l’intérieur de sa tente où il s’était installé… « Dehors, je peux entendre l’ours ouvrir les provisions : le pemmican , la viande de phoque gelée, un seau d’huile de baleine… Puisse-t-il être satisfait avec ça ! Je prie silencieusement… » .Mais l’ours polaire n’est pas satisfait. Naomi UEMURA décide, à l’âge de 37 ans, de partir le 5 mars 1978 sur les traces du grand explorateur PEARY qui, en 1909 déclare avoir atteint le pôle nord après 800km de trajet. En ce qui concerne PEARY, son exploit est depuis toujours controversé (bien que reconnu officiellement), puisqu’il n’a pu apporter la preuve de son arrivée au pôle, de nombreuses données réduisant fortement sa crédibilité. Ainsi, parti du cap Columbia, à l’extrême nord du canada, Naomi prend la direction du pôle nord, chargé de près de 450kg de matériel, accompagné de 19 chiens de traineau. Il sera le premier à atteindre son objectif en solitaire au bout de 57 jours dans des conditions difficiles. Bien entendu, son mérite est minimisé par certains puisqu’il s’est fait livrer par avion des denrées alimentaires régulièrement le long de son voyage. Cependant, n’est-il pas parti seul ? Si. N’a-t-il pas atteint réellement le pôle ? Si, ce qui ne fut pas le cas de son confrère 69 ans plus tôt qui se serait arrêté à 40km de son objectif. N’est-il pas le premier à avoir réalisé ce double exploit ? Et bien si, encore une fois.

1)b) Les progrès techniques entre les siècles.

Le 5 juin 1594, le cartographe Willem Barentsz quitte Texel aux Pays-Bas avec trois navires en direction de la mer de Kara avec l'espoir de trouver le passage du Nord-Est au-delà de la Siberie. Sur l'île Williams, l'équipage rencontre pour la première fois un ours blanc et il parvient à le capturer pour le ramener en Hollande mais l'animal saccage le navire et doit être tué. Barentsz atteint la côte occidentale de la Nouvelle-Zemble et remonte l'île jusqu'à être bloqué par des icebergs. L'année suivante, Maurice de Nassau le met à la tête d'une nouvelle expédition de six navires chargé de marchandises destinées à être vendues en Chine88. La flotte rencontre le peuple des Samis mais doit faire demi-tour car le détroit de Kara est gelé. La découverte n’a pas eu lieu faute de moyen technique qui s’amélioront par la suite. En 1596, les États généraux du Royaume des Pays-Bas annoncent qu'une grande récompense est offerte à celui qui naviguera « avec succès » le passage du Nord-Est. Le conseil municipal d'Amsterdam achète et équipe deux petits navires commandés par Jan Rijp et Jacob van Heemskerk pour trouver l'insaisissable passage sous le commandement de Barentsz. Ils partent en mai et en juin, la flotte découvre l'île aux Ours et le nord-ouest du Spitzberg. La flotte longe la côte de l'île Prins Karls Forland vers le sud et rejoint l'Île aux Ours le 1er juillet ce qui provoque un désaccord. Barentsz veut contourner la Nouvelle-Zemble par le nord mais Rijp considère cela comme trop dangereux et refuse de le suivre. Barentsz atteint la Nouvelle-Zemble mais devient prisonnier des icebergs et de la banquise. Prisonniers, les 16 hommes d'équipage sont forcés de passer l'hiver sur place et ils démontent une partie du navire pour construire un abri de fortune et piègent les renards arctiques pour survivre. Au printemps suivant, la glace ne desserre pas son emprise sur le navire et les survivants atteints par le scorbut mettent deux chaloupes à la mer. Barentsz meurt le 20 juin 1597 et sept semaines sont nécessaires pour rejoindre Kola où l'équipage est secouru par un navire de pêche russe. 12 hommes rejoignent Amsterdam et deux membres d'équipages Jan Huygen van Linschoten et Gerrit de Veer publièrent leurs carnets sur ce voyage.

En 1608, Henry Hudson fait une nouvelle tentative en tentant de dépasser le sommet de la Russie mais doit faire demi-tour après la Nouvelle-Zemble. On remarque que malgré les défaites des voyageurs contre l’Arctique certaine personne vont donc préférer améliorer leurs équipement et leurs moyens de transport pour être dans la capacités de pouvoir arriver a leur objectif qui est le Pôle Nord, les Etats vont financer le voyage pour faire une course a l’Arctique.

Le 1er mars 1909, Peary quitte la terre de Grant, à 750 kilomètres du pôle, avec 24 compagnons, 15 traîneaux et 133 chiens. Agé de 53 ans, il sait que ce raid est celui de sa dernière chance. D'emblée, le sort lui sourit : le temps est clair, les cassures de la BANQUISE sont franchies sans dommage par les traîneaux qui ouvrent la voie au sien. Le 1er avril, à 130 kilomètres du but, il fait stopper la plupart de ses hommes et poursuit sa route avec Matthiew Henson et 4 Esquimaux. Il veut être le premier Blanc à fouler le pôle : or, Henson est noir et les Esquimaux d'une autre race. Le 6 avril, son rêve s'accomplit : le drapeau américain flotte sur le pôle Nord. D’autre part Robert Edwin Peary, contrairement aux autres explorateurs decide de partire sur la terre au lieu de la mer il utilise donc un moyen original d’atteindre l’extrémité de la Terre, le pôle Nord.

Ainsi nommé en hommage au Nautilus de Jules Verne, ce sous-marin nucléaire§ est le quatrième navire de la marine américaine à porter ce nom, après l’USS Nautilus (SS-168). Il a été conçu grâce aux travaux du physicien Philip Abelson§, puis commandé par Harry S. Truman§ en 1951 (date à laquelle le congrès américain§ a donné son accord pour le lancement du programme), et inauguré par le président Eisenhower§ en 1954§. Le Nautilus réalise sa première sortie en mer le 20 janvier 1955, depuis le chantier naval Electric Boat de Groton§ dans le Connecticut§. Il mesure 91 mètres de long pour plus de 3 000 tonnes. La propulsion nucléaire lui procure une autonomie sans précédent (plusieurs semaines d'immersion