Solar Impulse

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Le Solar Impulse HB-SIA à surtout aider à améliorer le vol de nuit car en effet, tenir 24h sans atterrir est une avancée considérable pour la suite. C’est également le premier avion solaire à réussir cet exploit. Cet appareil a servi de test pour le HB-SIB qui lui fera le tour du monde.

- Solar Impulse 2

Solar Impulse HB-SIB est un peu plus grand que le HB-SIA, en effet, il mesure 72,3 m d’envergure, 22,40 m en longueur et 6,37 m en hauteur. En revanche, il pèse un peu plus lourd que le précédent, 2300 kg. La vitesse de l’avion varie entre 36 km/h et 140 km/h.

Ce dernier marche grâce à l’énergie photovoltaïque (qui produit de l’électricité) qui est captée par des cellules photovoltaïque (panneaux solaires). Le Solar Impulse HB-SIB utilise des cellules photovoltaïques monocristallins.

Composition d’une cellule photovoltaïque : composée de 5 couches superposées mesurant en tout 0.2 à 0.3 mm. Une couche anti- reflet, une cathode, 2 couches de silicium n (phosphore) puis p (bore), et une anode

L’appareil comprend 17248 cellules solaires sur une surface de 269.5 m² pouvant capter jusqu’à 340kWh d’énergie solaire par jour. Cette énergie produite est stockée dans les batteries de lithium polymère qui pèsent 4x 260 Wh/kg soit 633 kg au total, ce qui permet à l’avion de voler la nuit. Ces batteries alimentent les 4 moteurs d’une puissance de 17,5 CV chacun.

Le 9 mars 2015, Solar Impulse HB-SIB décolle d’Abou Dabi pour débuter son tour du monde en 12 étapes. Le 28 juin 2015, André Borschberg réussi une à atteindre Hawaï en 6 jours (7212 km parcourue) en débutant son périple de Nagoya au Japon. Malheureusement la mission est interrompue le 3 juillet 2015 à cause d’une panne des batteries. Le 21 avril 2016, l’avion reprend le tour du monde et rallie la côte Ouest des Etats-Unis. Le 23 juin 2016, après 3 jours de vol et 6272 km parcouru au-dessus de l’Océan Atlantique, Bertrand Piccard réussi à atteindre l’Europe, c’est la plus grosse étape du tour et également la plus dangereuse. C’est le 26 juillet que Bertrand Piccard termine ce tour du monde en revenant à Abou Dabi le point de départ de l’aventure.

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Conclusion :

Solar Impulse est une invention innovante car c’est l’un des premiers avions capables de fonctionner uniquement à l’énergie solaire et le seul capable de voler la nuit et de faire le tour du monde. Cependant, il ne peut pas remplacer les avions de lignes que nous connaissons aujourd’hui car beaucoup d’autres problèmes sont à résoudre, comme le manque de place d’autonomie et de vitesse, mais les chercheurs sont actuellement à la recherche de solutions pour remédier à ces problèmes. Mais le projet est une énorme réussite, car en effet, l’équipe de Solar Impulse a pu envoyer un message politique pour relancer les recherches sur le développement des transports fonctionnant aux énergies renouvelables qui pourraient devenir les énergies de demain.