Négocier un virage en moto

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L’APPRENTISSAGE

Il faut donc travailler, apprendre la théorie, acquérir la technique, s’entraîner. La maîtrise de la machine demande de franchir les étapes les unes après les autres tout comme l’apprenti effectue son premier travail puis les suivants en écoutant les avis des FF.’.. Il faut de la méthode de la rigueur. La pratique sur circuit y aide, elle est exigeante et éprouvante : après la théorie on repasse dix fois, vingt fois sur le même virage jusqu’à ce que le moniteur( le Maître) donne son accord. Puis on passe au virage suivant, et seulement à la fin on enchaînera toute une portion du circuit. Mais rien n’est complètement acquis, on apprend sans cesse en essayant de nouvelles inclinaisons et surtout en essayant de juguler sa peur. Le moniteur dit : “Ca passe dix km/h plus vite! Et “Ouf ! C’est passé. Cette initiation est longue car intellectuelle, physique et psychologique, il faut vaincre ses peurs et ses réflexes de survie; en effet se rapprocher du sol est un comportement qui s’oppose à l’instinct premier.

Quelques parallèles intéressants :

Diplôme : permis + licence pour rouler sur circuit

Obédience : 2, 3 ou 4 cylindres, piste ou cross

Décors : casque, gants, cuir

Mots : sliders, full power, slicks, pots non homologués

Signes : le V que les motards échangent en se croisant pour se saluer ou le pied levé pour remercier un automobiliste qui serre à droite pour nous laisser passer

Fraternité : toujours s’arrêter si un motard est en panne sur le bas côté

On devient un motard lorsque les épreuves ont été réussies, aux yeux des autres motards : on n’est plus un “poireau” car le pneu arrière est usé sur les côtés jusqu’au replis du pneu avant les flancs ! Ou encore lorsque les protections de cale-pied ont frotté sur la route Bref! On devient un “initié”, membre d’une confrérie qui possède un code de conduite, avec ses excès et ses lacunes.

Alors peut-on comparer sérieusement la pratique de la moto et le F.’. M.’. ?

Pour ce qui me concerne : OUI

La matérialité de cette pratique me permet de m’abstraire de ma vie quotidienne, de me positionner “bien au dessus des soucis de la vie matérielle” pour reprendre notre rituel, lors de la chaîne d’Union. J’essaie de bien faire en respectant des règles d’équilibre et d’harmonie. Il peut y avoir de la beauté dans un virage bien négocié face au couple homme machine qui passe en frôlant le bitume. On dit d’un bon contrat que les deux parties doivent être heureuses d’avoir signé; la négociation d’un virage c’est un peu cela: les pneus sont en température, la moto est au bon régime moteur, la bonne vitesse enclenchée, le pilote se positionne sur les cales pieds pour déhancher et poser son genou en contact avec le sol et ça passe !

Lorsque je négocie un virage tout mon esprit est en éveil pour diriger chacun des gestes que mon corps va effectuer, tous mes sens sont aux aguets.

Je cherche à progresser, à me maîtriser, alors que je suis en chemin que je roule sous le soleil levant, au zénith ou couchant, dans le vent, sous la pluie, en été en hiver.

“Marche, marche et tu verras !” disait l’Ermite dans les Étoiles de Compostelle d’Henri Vincenot, moi je l’ai transformé en roule, roule et tu poseras le genou ...

Alors ne tirez pas !! C’est vrai qu’il y a des différences et c’est heureux : le caractère sacré de la Loge en est une, les outils et la méthode symbolique une autre. Les motards furent une confrérie héritée des chevaliers, des cavaliers.

Certains ont déviés: les blousons noirs, les Hell’s Angels; mais il reste un véritable esprit motard fait de camaraderie, de respect mutuel qui fait table rase du statut social, de l’âge ou de la profession.

Cette planche n’a pas d’autre prétention que montrer que la méthode symbolique est déclinable hors du temple, j’imagine qu’un fan de foot, de rugby, ou de tout autre sport ou art peut faire la même réflexion que moi avec la moto. Cela découle du fait que la pratique maçonnique comme les arts et les sports est une pratique humaine même si elle est réservée à des humains initiés!

J’ai dit.

Alain Nie.’.

avril 6002