Pédale accélérateur
Par Raze • 1 Novembre 2017 • 1 626 Mots (7 Pages) • 388 Vues
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- Signaux de sortie.
3.2 - Remarques :
- Le potentiomètre est indissociable de la pédale d’accélérateur.
- Pour les versions équipées de la fonction régulateur de vitesse ou d’une transmission automatique, le capteur dispose d’un point dur en fin de course appelé Kick down.
DESCRIPTION - FONCTIONNEMENT : PÉDALE ACCÉLÉRATEUR
- – Description
[pic 10]
- - Rôle
La pédale d’accélération a pour rôle de transmettre la volonté du conducteur à l’ECU moteur afin de piloter l’ouverture du papillon motorisé en conséquence. Cette ouverture ce fait via l’ECU moteur qui pilote un moteur électrique dans le boîtier papillon motorisé. L’ECU moteur détermine ce pourcentage d’ouverture du papillon motorisé g râce à l’info provenant de la pédale d’accélération qui est reliée mécaniquement à un double capteur de position (double potentiomètre).
Afin d’avoir un ressenti le plus précis possible et un rappel de la pédale, celle-ci est équipée en interne d’un ressort de rappel.
- - Mode de fonctionnement
[pic 11]
Le capteur de position de pédale d’accélérateur est un double potentiomètre.
La résistance de ce double potentiomètre varie en fonction de la position de la pédale (résistance variable).
Le double capteur de position est impératif pour des questions de Safety.
3.1 - Contrôles :
- Conformité des valeurs aux données du constructeur avec les outils de diagnostic.
- Continuité faisceau.
- Signaux de sortie.
3.2 - Remarques :
- Le potentiomètre est indissociable de la pédale d’accélérateur.
- Pour les versions équipées de la fonction régulateur de vitesse ou d’une transmission automatique, le capteur dispose d’un point dur en fin de course appelé Kick down.
DESCRIPTION - FONCTIONNEMENT : PÉDALE ACCÉLÉRATEUR
- – Description
[pic 12]
- - Rôle
La pédale d’accélération a pour rôle de transmettre la volonté du conducteur à l’ECU moteur afin de piloter l’ouverture du papillon motorisé en conséquence. Cette ouverture ce fait via l’ECU moteur qui pilote un moteur électrique dans le boîtier papillon motorisé. L’ECU moteur détermine ce pourcentage d’ouverture du papillon motorisé g râce à l’info provenant de la pédale d’accélération qui est reliée mécaniquement à un double capteur de position (double potentiomètre).
Afin d’avoir un ressenti le plus précis possible et un rappel de la pédale, celle-ci est équipée en interne d’un ressort de rappel.
- - Mode de fonctionnement
[pic 13]
Le capteur de position de pédale d’accélérateur est un double potentiomètre.
La résistance de ce double potentiomètre varie en fonction de la position de la pédale (résistance variable).
Le double capteur de position est impératif pour des questions de Safety.
3.1 - Contrôles :
- Conformité des valeurs aux données du constructeur avec les outils de diagnostic.
- Continuité faisceau.
- Signaux de sortie.
3.2 - Remarques :
- Le potentiomètre est indissociable de la pédale d’accélérateur.
- Pour les versions équipées de la fonction régulateur de vitesse ou d’une transmission automatique, le capteur dispose d’un point dur en fin de course appelé Kick down.
DESCRIPTION - FONCTIONNEMENT : PÉDALE ACCÉLÉRATEUR
- – Description
[pic 14]
- - Rôle
La pédale d’accélération a pour rôle de transmettre la volonté du conducteur à l’ECU moteur afin de piloter l’ouverture du papillon motorisé en conséquence. Cette ouverture ce fait via l’ECU moteur qui pilote un moteur électrique dans le boîtier papillon motorisé. L’ECU moteur détermine ce pourcentage d’ouverture du papillon motorisé g râce à l’info provenant de la pédale d’accélération qui est reliée mécaniquement à un double capteur de position (double potentiomètre).
Afin d’avoir un ressenti le plus précis possible et un rappel de la pédale, celle-ci est équipée en interne d’un ressort de rappel.
- - Mode de fonctionnement
[pic 15]
Le capteur de position de pédale d’accélérateur est un double potentiomètre.
La résistance de ce double potentiomètre varie en fonction de la position de la pédale (résistance variable).
Le double capteur de position est impératif pour des questions de Safety.
3.1 - Contrôles :
- Conformité des valeurs aux données du constructeur avec les outils de diagnostic.
- Continuité faisceau.
- Signaux de sortie.
3.2 - Remarques :
- Le potentiomètre est indissociable de la pédale d’accélérateur.
- Pour les versions équipées de la fonction régulateur de vitesse ou d’une transmission automatique,
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