Rapport de Stage ESMA

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II - Mes observations

Durant la matinée j’ai pu visiter le parc 145. Cet endroit est réservé aux mécaniciens professionnels qui s’occupent de la maintenance des avions utilisés pour la formation des élèves pilotes. Dans ce hangar, j’ai pu me rendre compte de la précision du métier. Par exemple, chaque pièce, de la plus petite à la plus grande, est identifiée dès qu’elle est sortie du magasin, arrivée de l’usine, abimée et extraite de l’avion. Toutes ces étapes sont notées ainsi que l’heure et la date de l’utilisation de la pièce qui servira pour tel avion. Je me suis rendu compte également qu’il faut une grande confiance entre le pilote et le mécanicien.

L’après-midi je n’ai pas fait grand chose d’éducatif. J’ai quand même pu passer rapidement dans un simulateur de vol. À l’intérieur tout est bien détaillé, avec de grands écrans et une centaine de boutons.

Ce qui m’a plu pendant la journée c’est d’avoir découvert le monde de l’aviation avec un angle plus rapproché et d’avoir pu discuter avec des gens qui étaient plongés dans ce milieu. Je me suis rendu compte que leur métier est une passion pour eux. Le fait également de voir de plus près un avion voir même l’intérieur, comment on le répare, sa composition et tout ce qui va avec, m’a plu.

J’ai appris sur la vie professionnelle qu’un métier doit être fait avec passion car passion rime avec motivation et c’est grâce à cela que l’on y arrive et que l’on se sent à l’aise dans son travail. Cette journée fut intéressante et le temps est passé vite.

III - Mon bilan

J’ai choisi d’effectuer mon stage l’ESMA car mon père est passionné par l’aviation et il m’a également entraîné dedans. J’ai trouvé que ce stage serait parfait pour y passer la journée. Mais ce n’est pas forcément le métier je souhaiterai faire plus tard.

Je ne regrette pas du tout d’avoir choisi l’ESMA pour mon stage, mais je ne suis toujours pas décidé sur mon avenir professionnel.

Je n’ai pas encore choisi une profession mais je pense que le stage d’une semaine m’aidera plus sur ma décision.

Pour terminer, je remercie tous les responsables et formateurs de l’ESMA et particulièrement Monsieur Jean BRAVO, responsable de la formation maintenance, pour m’avoir accepté et accueilli durant cette journée du 18 décembre 2014.

IV - Les annexes

Annexe 1 : vue de l’entrée et vue aérienne de de l’ESMA (page 5).

Annexe 2 : vues du parc 145 et du parc 147 (page 6).

Annexe 3 : vue du simulateur de vol et d’une salle de cours (page 7).

ANNEXE 1

[pic 2]

Entrée de l’ESMA (voir chapitre I : présentation de l’entreprise)

[pic 3]

Vue aérienne de l’ESMA avec l’Airbus et le hangar (voir chapitre I et chapitre II)

ANNEXE 2

[pic 4]

Avion monomoteur DIAMOND DA 40 pour la formation des pilotes en maintenance

dans le parc 145 de l’ESMA (voir chapitre II : mes observations)

[pic 5]

Deux avions bimoteurs pour la formation mécanicien dans le hangar

(voir chapitre II : les formations proposées par l’ESMA)

ANNEXE 3

[pic 6]

Vue du simulateur de vol

(voir chapitre II : les formations proposées par l’ESMA)

[pic 7]

Vue d’une salle de cours

(voir chapitre II : les formations proposées par l’ESMA)

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