ANALYSE EXTERNE DU MARCHE DE L’AUTOMOBILE

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Selon moi, le prix et la sécurité sont primordiale à l’achat d’une voiture, mais le véhicule de tous les jours est surtout un investissement qui ne doit pas se regretter car il est l’expression de notre personnalité De plus, nous ne changeons pas de voiture toutes les semaines donc il est important de se faire plaisir à l’achat.

- Etudier la concurrence :

- Les concurrents directs sur le marché français -> Positions concurrentielles :

Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Dacia, Ford, Nissan… Ces grandes marques de véhicules sont les plus vendues en France. D’ailleurs les ventes des groupes français (PSA, DS Renault et Dacia) représentaient 55,3% en 2014.

Les constructeurs se catégorisent selon leur image de marque et leurs profils types de clients :

Audi, Mercedes, BMW : Elégance, sportive, qualité…

Peugeot, Renault, Citroën : Familiale, confortable, abordable…

Honda, Toyota, Hyundai : Fiabilité, technologie…

Porsche, Bentley, Ferrari : Luxe, sportive, prestige…

Les petites citadines sont les plus vendues en France car elles rejettent moins de CO², elles ont donc un bonus écologique. De plus, elles sont les moins chères ce qui leurs donnent un avantage après la crise qui a touché les français.

Le groupe PSA quant à lui, a évolué et a su se redresser grâce à leurs nouveaux SUV qui ont enchantés les français comme la 2008 produite en France et importé mondialement, mais aussi le nouveau Cactus de Citroën. PSA s’est aussi agrandi depuis quelques années grâce à leur nouvelle marque « DS » qui propose une gamme nettement plus haute que les Citroën, cependant elle se vend 10 fois moins bien que cette dernière.

- Bénéfices : Peugeot, Citroën, Dacia :

Peugeot : La marque est attachée au design de leurs voitures, de plus elle sort des nouvelles éditions limitées. Peugeot est à la recherche des émotions et sensations lors de la conduite du véhicule. Le confort et les nouvelles technologies à bords des citadines restent des priorités. De plus elles sont régulièrement élues « voitures préférées des français ».

Citroën : Avec sa gamme de DS, Citroën se positionne sur un marché plus haut de gamme. Son principal atout est « l’ultra personnalisable ». Cette caractéristique rend la voiture, mais surtout le client unique aux yeux de tous.

Dacia : La sous-marque de Renault est plus insistance sur l’aspect familiale et confortable de la voiture. Elle dispose de nombreuses fonctionnalités technologiques pour un prix très abordable comparé aux autres marques françaises.

- Dacia : 4x4 à bas coût :

Tout d’abord le premier problème de Dacia a été son hésitation sur le fait de commercialiser sa marque ou non sur l’Europe de l’Ouest.

Cependant Dacia a su se développer grâce à son image de marque « achat malin », notamment lors de la crise de 2008. Le nouveau « Duster » fut un succès mondial avec plus de 1 Million d’immatriculations en quatre ans et tend à être le véhicule le plus vendu du groupe Renault.

Mais, malgré son prix très bas pour un 4x4, la marque arrive à se faire une marge de plus de 10% pour chaque vente. Ceci est dû notamment grâce aux récupérages de pièces de bases des véhicules Renault pour éviter des surcoûts. Et est aussi expliqué par l’emplacement des usines de fabrications (Roumanie, Maroc…) où le prix de la main-d’œuvre y est très bas.

Pour acquérir autant de ventes, la marque Dacia a misé sur la communication en visant les potentielles clients grâce à des campagnes de publicités (télévisions, radios, magazines…)

Dans ses spots de pubs, la marque a donc valorisé les codes du luxe tout en restant dans l’humour. Les campagnes furent un tel succès qu’ils eurent remportés des prix d’efficacité, jusqu’au point de faire le buzz en incitant le bouche à oreille et bien sûr la persuasion d’achat.

- Option stratégique de Citroën pour DS :

En créant DS, Citroën a eu pour idée de monter en gamme pour concurrencer les marques allemandes, ce qui a été un véritable succès. Or PSA a voulu que ses trois marques touchent plusieurs catégories de consommateurs c’est pourquoi elles se différencient par leurs images de marques différentes. En effet les atouts de DS seraient le raffinement, la technologie et l’avant-gardisme ainsi que la possibilité de personnalisation, ce qui n’est pas le cas (ou très peu) pour Peugeot et Citroën à l’heure d’aujourd’hui.

La distribution de DS dans le monde entier permet à la marque de se faire connaître grâce à ses sept modèles de voitures citadines qui s’adaptent à tous les modes de vies.

La nouvelle marque dite « premium » de PSA à due obligatoirement se défaire de Citroën, en effet, il a été jugé impossible par des spécialistes de vendre une voiture haut de gamme française sous le nom d’une marque de moyen rang tel que Citroën. Les nouveaux modèles ne dépendent donc pas de la marque aux cheverons malgré un design de voiture plutôt similaire.

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