Cours de management des transports

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PARTIE II : LE TRANSPORT AERIEN…………………………………………………39

CHAPITRE I : LE CADRE JURIDIQUE ET ORGANISATION INTERNATIONAL………………………………………………………………….39

INTRODUCTION……………………………………………………….......40

I-LA CONVENTION DE VARSOVIE DE 1929 ET SES PROTOCOLES MODIFICATIFS…………………………………………………………….40

II-LA CONVENTION DE CHICAGO DE 7 DECEMBRE 1944………...40

III-LE ROLE DE L’ETAT……………………………………………….…41

IV-DIFFERENTS ACCORDS INTERNATIONAUX ……………………42

1-Organisation de l’aviation civile internationale(OACI)…………...42

2-International air transport association (IATA)…………………..…42

3-Association du transport aérien de la zone franc(ATAF)…………43

CHAPITRE II : INFRASTRUCTURE ET ACTEURS DU TRANSPORT AERIEN……………………………………………..…………………….…………45

I-LES INFRASTRUCTURES ET EQUIPEMENTS……………...………45

Les Matériels…………………………………………………………….

Les Appareillages……………………………………………………….

Le Trafic Voyageur……………………………………………………..

Le Trafic Fret Aérien…………………………………………………….

Les Types D’avions………………………………………………………

Terminologies Et Abréviations…………………………………………..

Equipements……………………………………………………………….

II- LES TYPES DE FRET…………………………………………………….

III- LES ACTEURS…………………………………………………………

1-Le personnel naviguant technique(PNT)…………………………….

2-le personnel naviguant de bord(PNB) ou personnel naviguant commercial (PNC)……………………………………………………….

3-Le personnel au sol (PS)………………………………………………..

CHAPITRE III LES CONTRATS DE TRANSPORTS AERIEN……………..

I-LE TRANSPORT DE MARCHANDISES SOUS LTA………………

1-les obligations des parties…………………………………………..

2-les expéditions isolées……………………………………………….

3-le groupage………………………………………………………….

II- LE CONTRAT AFFRETEMENT…………………………………….

III- LE CHARTERS ET PART-CHARTERS…………………………..

1-les charters…………………………………………………………..

2-les part-charters…………………………………………………..

CHAPITRE IV : LA TARIFICATION AERIENNE…………………………

1-la tarification en conventionnel…………………………………..

1-1-La règle du volume sur le poids…………………………..

1-2-La règle du payant pour…………………………………..

2-les tarifs préférentiels……………………………………………..

3-les tarifs de classification……………………………………………

4-les tarifs ULD (unit load devise)……………………………………..

Avant-propos

A l’heure où la formation est un élément nécessaire pour toute personne dans un environnement économique de rude concurrence, le concept de la qualité au niveau de la formation est plus que jamais d’actualité. La création d’un fascicule pour la formation des étudiants au sein d’un établissement s’appuie sur un certain de temps de recherche bien élaboré et riche en informations.

En effet, dans le cadre de l’élaboration de notre fascicule, nous avons donnez certaines informations et techniques qui permettraient aux étudiants en logistique et transit transport de mieux maitriser le management des transports au sein des entreprises qu’ils vont intégrer après leur formation.

Ainsi, nous avons de par notre expérience fait une synthèse et une adaptation des concepts et techniques relatifs aux transports maritime, aérien, ferroviaire et routier.

Cependant, nous tenons à spécifier que notre étude peut avoir un certain nombre de limites ou d’insuffisances que l’on pourrait éventuellement enrichir au cours d’une autre étude.

PARTIE I: LE TRANSPORT MARITIME

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CHAPITRE I : HISTORIQUE, LEGISLATION ET TECHNIQUE DE TRANSPORT

I-HISTORIQUE DU TRANSPORT MARITIME

La première embarcation était certainement un tronc d’arbre utilisé pour traverser une rivière. Ensuite est venu l’idée d’assembler plusieurs troncs d’arbre pour former un radeau.

Puis on a utilisé un tronc faire une barque et on a inventé la pagaie et la rame. Plus tard il y’a eu les voiles et l’on quittés la rivière pour s’aventurer en

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