Villes et développement durable

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- 1940('s) 10 millions d'habitants New York

- 1900: 148 millions de citadins dans le monde

- 2010: 3,5 millions de citadins dans le monde

Part des urbains dans le monde entre le XIXe siècle et la seconde moitié du XXIe siècle

1800

1900

2007

2010

2025

2050

% de citadins dans le monde

5%

10%

50%

53%

60%

70%

Taux d'urbanisation:

- PID: le taux d'urbanisation de 76% est désormais ralentit

- PED: Le taux d'urbanisation est très élevé et rapide dû à l'exode rurale et une forte croissance naturelle: - Amérique latine: 75%

- Asie/Afrique: 40% et 30% pour les PMA

On observe une inégalité urbaine dans le Nord une urbanisation constante et élevé et dans le Sud une urbanisation faible et rapide, la Belgique étant le pays le plus urbanisé avec 95% d'urbains et le Burundi le moins urbanisé avec 5%. Ce qui donne lieu à des mégapoles plus présentes dans le sud: Sao Polo, Mumbai, Hong Kong, Mexico, le Caire...

2) Étalement urbain et concentration de la population dans les grandes villes

Agglomération: Espace constitué d'une ville centre et de ses banlieues

Désormais la population se concentre dans les grandes villes créant des agglomérations ou pôles urbains. On compte 32 000 agglomérations avec plus de 10 000 habitants et 500 villes d'au moins 1 million d'habitants. Tokyo est la plus grande ville avec 36 millions d'habitants

Evolution des grandes villes dans le monde entre 1975 et 2010

1975

2010

Ville de plus de 1 million d’habitants

195

500

Mégapoles

4

29 (dont 6 dans les PID)

Habitant vivant dans une mégapole (en million)

64

300

Les raisons de la croissance des grandes villes sont différentes dans les pays du Nord et les pays du Sud. En effet dans les PED c'est l'exode rural qui reste très forte mais aussi le fort taux d'accroissement naturel qui sont à l'origine.

Pour les pays du Nord c'est l'étalement urbain et l'exode urbain: des villes vers les espaces péri-urbains dû aux : différentes nuisances, agressions visuels, recherche d'une meilleur qualité de vie, fuite des loyers trop élevé dans villes centres. L'étalement urbain des villes est à l'origine de la distinction difficile entre la ville est la campagne.

Mégalopole: Espace urbain continu s'étendant sur plusieurs centaines de km, regroupant plusieurs villes et comptant plusieurs millions d'habitants.

Les 3 grandes mégalopoles sont :

- la mégalopole américaine de Boston à Washington

- la dorsale européenne de Manchester à Milan

- l'archipel mégalopolitain asiatique de Tokyo à Singapour

[pic 1][pic 2]

Les villes attirent de plus en plus les populations car elles concentrent les activités, la richesse et les emplois.

3) Les fractures socio-spatiales

Gated communities: quartiers fermés et surveillés par des vigiles armés.

Ghetto: Quartiers peuplés de populations pauvres souvent issues de l'immigration.

Il existe des fortes inégalités dans les villes notamment les ségrégations socio-ethno-spatiale.

En effet les bidonvilles côtoient les quartiers aisés, de nombreux ghettos et quartiers ethniques se forment.

Cette ségrégation est plus marquée dans les pays du sud alors que dans les pays du nord il y'a une volonté de mixité sociale, notamment en Europe. Cette ségrégation est souvent due à la croissance incontrôlée des villes. Ce qui entraine un fort sentiment d'insécurité, ex: à Caracas où la violence est 60 fois plus élevée qu'à Paris.

Une grande partie de la population vit dans des logements précaires:

-78% de la population des PED vit dans des logements précaires

-6% de la population des PID vit dans des logements précaires

Alors que beaucoup de personnes sont sans domiciles (200 000 SDF à New Dehli, 100 000 à Los Angeles).

III. Aménager la «ville durable »:

1) Des mobilités croissantes

Smog: Brume brunâtre formée de particules polluantes gênant la visibilité et entrainant des risques environnementaux et sanitaires.

Transports doux: transports sans appel d'énergie autre qu'humaine.

Aujourd'hui les Hommes se déplacent de plus en plus grâce au:

- Progrès techniques dans les transports : plus performants, plus rapides et moins coûteux

- Développement des axes de communications: autoroutes, voix ferrés, maritimes

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