NEW YORK: une métropole du Nord

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A New York plus de 50% des transports sont publics pour effectuer un trajet domicile travail mais les voitures représentent 30% des trajets domicile travail comme expliqué plus haut. Mais malgré les conséquences pour l’environnement (pollution, bouchons), cette répartition permet à cette ville d’assurer sa survie économique, saturé aujourd’hui c’est bien un enjeu important qui est difficile à mettre en place en tenant compte des enjeux écologiques. En comparant un Etat comme la Californie, les New-yorkais ont bien mais de nuisances que les habitants de Los Angeles.

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Les New-yorkais sont appelé à modifier leur mode de consommation et des projets comme Green Project, le recyclage ou les transports doux doivent les aider. La Ville développe aussi des espaces verts comme le projet de la High Line qui a été de végétaliser le centre-ville de Manhattan en créant une coule verte.

Mais New York oublie certaine fois que le développement durable passe aussi pour le volet social de ses habitants. Le législatif a tout fait pour assurer une attraction pour sa ville : ville propre, quartier « embellie », diminution de la criminalité, création d’espaces verts… Mais une partie de sa population est resté sur le côté de ce renouveau : les chômeurs, les personnes âgées, … Sans action sur ces derniers pour remédier à réduire les différences de traitements ou d’accès aux besoins primaires comme de se soigner, le développement durable ne sera pas complet.

Comme son surnom de la Grosse Pomme qui vient de l’origine d’une récompense à une course hippique du début du 20 ème siècle, l’avenir nous dira si les choix seront gagnants.

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