Les pirates de Somalie

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Atalante

L'Union européenne mène depuis le 8 décembre 2008 une opération militaire pour contribuer à la dissuasion, à la prévention et à la répression des actes de piraterie et de brigandage au large des côtes de la Somalie.

Atalante remplit trois missions par ordre de priorité :

- contribuer à la protection des navires du Programme Alimentaire Mondial (PAM) 27% de la population dépends des PAM qui acheminent l’aide alimentaire aux populations déplacées de Somalie ainsi qu’à ceux de la Mission de l’Union africaine en Somalie (AMISOM) ;

- protéger les navires vulnérables naviguant au large des côtes somaliennes ;

- surveiller les eaux territoriales et les côtes somaliennes de manière à détecter toute menace à l’encontre du trafic maritime, dissuader, prévenir et réprimer les actes de piraterie.

L’Otan mission - Ocean shiel

Otan a mis fin à la mission Ocean shield qui avait débutée en 2009

L’Opération Ocean Shield (Bouclier de l'Océan) est une opération maritime de l'Organisation du traité de l'Atlantique nord (OTAN) dans la corne de l'Afrique, succédant à l’Opération Allied Protector. Elle débute officiellement le 17 août 2009 après avoir été approuvée par le Conseil de l'Atlantique nord et implique majoritairement des navires de l'United States Navy, bien que des navires d'autres pays participent à Océan Shield. Elle a pour but la protection des navires marchands de la mission du Programme alimentaire mondial en Somalie.

Task force 151

- Problématique : En quoi une intervention extérieure était nécessaire ?

- Représentation social

- Qui sont les pirates de somalie ?

- Quels facteurs les ont-ils poussés à agir ainsi ?

- Absence de politique : des causes multiples La cause principale de l’apparition de la piraterie à une large échelle réside évidemment dans l’absence d’un Etat somalien capable d’assurer sa souveraineté, notamment en mer : carence de l’ordre public dans la mer territoriale et pillage des ressources halieutiques. L’absence de structure étatique et la grande misère ont favorisé le développement de nébuleuses criminelles qui vont de l’ « artisanat » côtier jusqu’à des organisations qui opèrent en haute mer avec des moyens certes légers mais techniquement sophistiqués.

L’absence de politique les mets ans une position délicates ils ne peuvent surveillé les eaux territoriales et contrée la peche et concurrence deloyale

- Surpêche engendre la pauvreté des populations ils vivent avec moins de 150€ par mois

- Polutions : les navires deverssent des echets toxiques deverssement illégale

- cause climatique : tsunamie de 2005 a devastée la cote du puntlant

- concurrence quasi déloyale en pechant avec des filets bcp plus important que les pecheurs somaliens

- C'est une route commerciale accessible pour les somaliens

- Emmergence de nouvelles profession qui cree une dépendance à la piraterie

Les pirates justifient leurs actions en se présentant comme des « garde-côtes » protégeant le littoral somalien des prédations des chalutiers occidentaux et des pollutions toxiques

toutes ces causes les motivent mais également sert à légéitimisé leurs actes

- Quels sont les conséquences de leurs actes ?

- - C’est d’abord un drame humain : 650 marins sont privés de liberté (juin 2011) et l’association SOS Seafarers a dénombré 62 morts depuis quatre ans ;

- - C’est une menace économique : 30% des approvisionnements en pétrole de l’Union Européenne (UE) et 70% du trafic de conteneurs de l’UE passent par les zones menacées ;

- - C’est enfin une charge financière pour le monde maritime : environ 120 millions de dollars par an. On estime la rançon moyenne entre 2 et 5 millions de dollars. FD IFM/TP n° 2.12 / AV L’Europe face à la piraterie maritime : opération Atalante 2

Maintenant ?

- Politique mise en place depuis 2012

- Bilan des opérations

- Famine toujours présente, la somalie a besoin d’aide, Jerro Jarre Youtubeur, LoveArmyForSomalia a recolter 2 millions de Dollar pour affreité un avion de TurkishAirlines pour la somalie 85 000 personnes ont donner

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