Un Joyeux Noel et bonne année.
Par Andrea • 4 Mai 2018 • 2 322 Mots (10 Pages) • 489 Vues
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La première était l’établissement d’une liste de travaux, pour un éventuel client qui avait un ponton flottant avec une énorme pelleteuse dessus. Le responsable de ce ponton voulait y faire plusieurs modifications et réparations. Avec deux collègues chargés de projet, nous nous sommes rendus au port autonome de Gennevilliers où le ponton était en train de réaliser des travaux. Pendant que la pelleteuse faisait ses travaux nous avons fait le tour du ponton avec le responsable, pour voir ce qu’il voulait faire et réparer. Après beaucoup de questions pour savoir ce qu’il voulait précisément et quelques de prises de notes et photos, la liste de travaux était prête. Nous sommes donc rentrés et Maelan le responsable de ce projet a pu commencer à chiffrer le projet, en donnant un prix pour chaque opération que le responsable du ponton voulait que le chantier réalise. Il ne reste plus qu’à lui soumettre ces prix, et voir s’il accepte de faire ses travaux au chantier de la haute seine ou chercher moins cher ailleurs.[pic 2]
Autre facette du métier que j’ai découvert, les réunions de chantier. Celle à laquelle j’ai participé concernait la toiture du ponton. Trois entreprises étaient concernées : CMF qui réalise une serre tropicale au milieu du ponton, Isobac qui s’occupe de toute l’isolation de la toiture du ponton, et les chantiers de la Haute Seine qui ont réalisé toute la structure du ponton. En tant que chargé de projet on a donc deux rôles pendant ces réunions, premièrement on doit les « animer», et deuxièmement nous devons représenter le chantier. La réunion commence par une petite visite sur le chantier pour voir ce qui a été fait et ce qu’il reste à faire. Il faut aussi voir comment ça va être fait, car ici les trois entreprises travaillent au même endroit. Il faut donc que les travaux soient réalisés en toute sécurité et sans gêner les autres entreprises qui travaillent autour. Cette visite sur le chantier a permis de trouver un point qui n’avait pas été traité dans les plans et la réalisation. Retour en salle de réunion, je vais au bureau imprimer les plans de l’endroit en question (annexe ?), puis on se penche dessus. Le souci se concentre autour de la jonction entre notre structure, la structure de la serre et l’isolation. Ce point de jonction entre les trois entreprises est en fait un trou sur le plan, un trou par lequel l’eau peut rentrer. Il faut donc déterminer qui va devoir réaliser l’étanchéité de ce trou, ce qui n’est pas simple c’est que ça n’arrange personne de réaliser des travaux supplémentaires, mais il faut bien que quelqu’un le fasse. Après une longue discussion sur qui avait déjà fait quoi et tout ce qui va avec, il s’avère que ce sera l’entreprise qui s’occupe de la serre qui réalisera l’étanchéité de ce point.
Il y a différents travaux auxquels j’ai pu assister ; ils étaient très intéressants et j’ai entre autre pu assister à la radiographie d’un bateau sur le chantier. Le dispositif est impressionnant, je n’ai pas pu être là au moment où les radios ont été tirées avec le « canon » si contre car tout le chantier doit être évacué pour éviter de [pic 3]radiographier de la tête au pied un ouvrier qui se trouverait autour.[pic 4]
J’ai aussi pu assister au démontage et réglage d’un propulseur Voith. Il s’agit d’un type de propulseur allemand qui se situe sous le bateau, et qui a ses pales à la verticales. Grâce à l’orientation précise de celles-ci leur rotation permet de manœuvrer le bateau dans tous les sens. La dernière opération à laquelle j’ai pu assister était liée à ce démontage, elle consistait à un contrôle non destructif des composants du moteur par ressuage. Ce contrôle permet de faire apparaitre des fissures dans les pièces qui seraient invisibles à l’œil nu.
Dernière expérience que j'ai pu vivre durant ces cinq semaines, la mise en place d’un dispositif antipollution. Suite au carénage d’un bateau une grande partie de sa peinture, qui était de mauvaise qualité, s’est enlevé et s’est retrouvée dans la Seine. Un dispositif a donc été mis en place pour contenir la pollution au niveau du chantier. Une fois les particules stabilisées il a été possible de les récupérer facilement avec une pompe. [pic 5]
Pour finir je joins à ce rapport le diagramme prévisionnel du projet sur lequel je travail (Annexe ?), ce tableau représente tous les travaux à réaliser pour finir le projet, avec leur date de début, leur date de fin ainsi que l’entreprise qui les réalise. Tout ce qui est en rouge et marqué CHS est réalisé par les ouvriers du chantier, le reste est fait par des sous-traitants. Je vous joins aussi un schéma d’un système de trappe (annexe ?) que j’ai réalisé qui viendrait en modification d’un système déjà existant, ce travail n’est pas encore assez abouti pour être présenté entièrement maintenant.
Ces cinq semaines m’ont permis de voir énormément de choses sur le chantier, on aurait presque envie d’y rester plus longtemps. Durant cette période j’ai eu plus de responsabilités, avec la création de plans pour la fabrication de pièces concrètes. L’ambiance est toujours au beau fixe dans l’entreprise, je m’entends très bien avec mes collègues et je commence à bien connaitre les employés sur le terrain. La prochaine étape sera surement d’apprendre à réaliser des devis ou des commandes.
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