La mondialisation.

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Le sous-développement est le principal frein et la conséquence d’une faible intégration d’un territoire dans la mondialisation :

- Les infrastructures de transport insuffisantes, l’instabilité et la corruption, l’extrême pauvreté repoussent les investissements.

Cette dynamique négative renforce l’exclusion des principaux échanges mondiaux et renforce le sous-développement.

Certains territoires peuvent sortir de cette logique d’exclusion en accueillant des délocalisations, des touristes, en exploitant des ressources rares, en luttant contre la corruption et en diminuant l’instabilité politique.

B | Les pôles de la mondialisation

Les pôles de la mondialisation se sont multipliés :

- Les 3 grands pôles de l’économie (Amérique du Nord, Europe de l’Ouest et Asie de l’Est) sont les principaux acteurs de la mondialisation. Cette « Triade élargie » = 75% du PIB mondial.

- Les pays émergents s’affirment. Les BRICS sont à l’origine de 60% de la croissance économique mondiale.

- L’archipel métropolitain regroupe l’ensemble des métropoles mondiales. Les connexions entre les métropoles sont très intenses = 80% des connexions internet mondiales.

- Les interfaces (façades maritimes, zones frontalières, aéroports, …) sont aussi des zones dynamiques.

C | Les espaces en marges

De nombreux territoires sont exclus des principaux flux de la mondialisation :

- Les 48 pays les moins avancés (PMA) = 1% du PIB mondial.

- A l’intérieur d’un pays, il existe de nombreuses inégalités = Zones rurales, Zones enclavées, Quartiers des villes (Bidonvilles, Ghettos ou Zones urbaines en Europe) sont marginalisés.

III | Les espaces maritimes, enjeux géostratégiques

A | Des enjeux économiques

Océans + Mers = 70% de la surface de la planète = Nombreuses ressources naturelles :

- 30% de la production de pétrole & 27% de la production de gaz => Gisement offshore.

- Production mondiale de pêche de capture = 93 000 000 de tonnes (2014)

- Autres ressources : Minerais polymétalliques ou le vent marin.

Espaces maritimes = Lieux majeurs de la mondialisation = 90% des marchandises sont transportés par les routes maritimes = Révolution des conteneurs & Navires de + en + grands.

Détroits & Canaux = Points de passage obligés = Points sensibles, Risques d’accidents (collisions), Piraterie (Détroit de Malacca, de Bab-el-Mandeb).

Espaces maritimes renforce la littoralisation = Processus de concentrations des hommes et des activités sur les littoraux.

B | Les espaces maritimes, des espaces de tensions

Il existe un droit de la mer mais ce dernier comporte de nombreuses limites :

- Convention de Montego Bay définit les eaux territoriales = États côtiers disposent d’une ZEE (Zone Économique Exclusive) de 200 miles marins = Monopole de l’exploitation des ressources.

- Des États revendiquent une extension de leur ZEE, surtout quand celle-ci possède des ressources naturelles.

Les espaces maritimes sont aussi l’objet de nombreuses tensions :

- Revendications pour l’élargissement des ZEE (Mer de Chine ou en Arctique = Zones riches en hydrocarbures).

- Militarisation croissante des mers et océans.

- Problème de durabilité : Espaces maritimes sont soumis à de nombreuses pollutions (Marées noires, Pollution chimique) & Surexploitation (80% des stocks de poissons sont pleinement exploités ou surexploités). :

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